Kenteken check P-514-ZT
APK verlopen - 1+ eigenaars - 115.703 km (peildatum mei 2023)
Let op: 9 bevindingen voor P514ZT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken P-514-ZT
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken P-514-ZT
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken P-514-ZT
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken P-514-ZT
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2009) – Kenteken P-514-ZT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1665 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en betrouwbare 1.8t turbomotor met 150 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier.
- Stijlvolle cabriolet met softtop, ideaal voor zomers rijden.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
- Comfortabele Vector-uitvoering met extra opties.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-514-ZT is een grijze Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector Spring Edition uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2007 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een softtop die open kan.
De 1998cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een GM Ecotec 1.8t turbomotor, motorcode B207 (B207R/B207L varianten). Deze 4-cilinder levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 240 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanner van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €1000 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 13 liggen. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector Spring Edition met kenteken P-514-ZT is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turboservice. Controleer op olielekkages en de staat van de softtop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. Door het relatief hoge nieuwprijsniveau (€54.040) en de goede bouwkwaliteit behoudt deze Saab redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage aan het interieur bij oudere exemplaren.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken P-514-ZT uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8t motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,703 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (P-514-ZT)
Wat is de APK status van P-514-ZT?
De APK van P-514-ZT is verlopen op 17-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-514-ZT een import auto?
Ja, P-514-ZT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-514-ZT gehad?
P-514-ZT heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8t motor in de Saab 9-3 Cabrio 2007?
De motorcode is B207, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor van GM Ecotec familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio 1.8t?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 13.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde issues.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken als niet tijdig bijgevuld wordt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
