Kenteken check P-553-GL
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 120.000 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor P553GL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2014) – Kenteken P-553-GL
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2014) – Kenteken P-553-GL
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2014) – Kenteken P-553-GL
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2014) – Kenteken P-553-GL
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2014) – Kenteken P-553-GL
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid.
- Sport Edition uitvoering met extra uitrusting en uitstraling.
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijcontrole en betrokkenheid.
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen zijn segment.
Minpunten
- Bekende timing chain kettingspanner slijtage vereist onderhoud.
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen, reparatiekosten hoog.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Handbak koppeling slijtage bij intensief gebruik.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV.
Uitgebreide analyse
Kenteken P-553-GL is een zwarte Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 165 pk levert. Deze SUV combineert sportiviteit met quattro vierwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €58.890.
De 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5 heeft een cilinderinhoud van 1984 cc en is een 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze variant is de EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 165 pk (in Nederland vaak iets lager dan de 211 pk internationale versie) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.
Deze uitvoering is voorzien van een handgeschakelde 6-versnellingsbak. De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €700-€1200 bij vervanging. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TFSI quattro Sport Edition met kenteken P-553-GL uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De quattro aandrijving en handgeschakelde transmissie maken het een sportieve en praktische keuze binnen de SUV-klasse.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken P-553-GL uit 2014 is een robuuste en sportieve SUV met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze handgeschakelde uitvoering een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 23
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (P-553-GL)
Wat is de APK status van P-553-GL?
De APK van P-553-GL is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-553-GL een import auto?
Ja, P-553-GL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-553-GL gehad?
P-553-GL heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal EA113 of EA888 (eerste generatie), afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo lekkage of falen, en verstopte injectoren zijn de meest voorkomende problemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage handgeschakelde transmissie
De koppeling kan slijten en slippen, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
