Kenteken check P-577-DP
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 198.642 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P577DP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi S8 (2007) – Kenteken P-577-DP
Waardebehoud Audi S8 (2007) – Kenteken P-577-DP
Onderhoud Audi S8 (2007) – Kenteken P-577-DP
Veiligheid Audi S8 (2007) – Kenteken P-577-DP
Prestaties Audi S8 (2007) – Kenteken P-577-DP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi S8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2065 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 5.2L V10 FSI motor met 450 pk.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Luxueuze en ruime sedan met hoogwaardige afwerking.
- 6-traps automatische Tiptronic transmissie met soepele schakeling.
- Goede acceleratie: 0-100 km/h in circa 5,1 seconden.
- Unieke combinatie van sportiviteit en comfort in een grote sedan.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Hoger olieverbruik bij sommige exemplaren, wat extra onderhoud vergt.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Brandstofverbruik is relatief hoog, vooral in stadsverkeer.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors vanwege vermogen en luxe.
- Marktwaarde is gedaald, wat de investering kan beïnvloeden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-577-DP is een grijze Audi A8 5.2 S8 uit 2007 met een krachtige 5204cc V10 motor en een automatische 6-versnellingsbak. Deze grote sedan uit 2006 heeft een nieuwprijs van circa €149.300 en biedt een combinatie van luxe, prestaties en technologie.
De motorcode van de 5.2 liter V10 FSI benzinemotor in de Audi A8 S8 (2006) is BSM. Deze 5204cc motor levert 331 kW (450 pk) bij 7000 tpm en 540 Nm koppel bij 3500 tpm. Het is een atmosferische V10 met directe injectie (FSI) en staat bekend om zijn soepele vermogen en karakteristiek geluid. De motor is afgeleid van de Lamborghini V10 en heeft een DOHC 40-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De Audi A8 S8 uit 2006 is uitgerust met een 6-traps automatische Tiptronic transmissie met quattro vierwielaandrijving. Deze automaat staat bekend als robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten voor de automaat kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 7,2 km/l (13,9 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 8-10 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 331 pk sterke auto bedraagt in Nederland circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A8 5.2 S8 (2006) met kenteken P-577-DP is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor- en transmissieonderhoud. Controleer op kettingspanning en olieverbruik, en laat de automaat grondig inspecteren. Door de hoge aanschafprijs en onderhoudskosten is deze auto vooral geschikt voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Audi A8 met kenteken P-577-DP uit 2007 is een indrukwekkende luxe sedan met een krachtige 5.2 V10 motor en quattro aandrijving. Hoewel de auto uitstekende prestaties en comfort biedt, vergt hij door zijn complexiteit en leeftijd aandacht voor onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen. Voor de juiste koper is het een begeerlijke en unieke auto met een karakteristiek rijgedrag.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 56
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi S8 (P-577-DP)
Wat is de APK status van P-577-DP?
De APK van P-577-DP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-577-DP een import auto?
Ja, P-577-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-577-DP gehad?
P-577-DP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 V10 in de Audi A8 S8 2006?
De motorcode is BSM, een 5.2 liter V10 FSI motor met 450 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A8 5.2 S8 uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €25.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen in de 6-traps automaat kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.
Elektronische storingen
Verouderde elektronica kan storingen geven in sensoren en comfortsystemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in airco of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
