Kenteken check P-622-KS

Kenteken P-622-KS is een grijze Audi Q3 uit 2019 met een 1968cc motor, type 35 TDI S Line edition one. Deze midi-SUV is voorzien van een 2.0 TDI dieselmotor, automaat (S tronic), voorwielaandrijving en een luxe uitrusting. Nieuwprijs was €63.087. Dit rapport geeft een objectieve, diepgaande analyse voor Nederlandse kopers.

## Motor & Motorcode De Audi Q3 35 TDI uit 2019 met kenteken P-622-KS heeft een 2.0 TDI (1968cc) viercilinder dieselmotor met common rail directe injectie en turbo. De motorcode voor deze generatie is **CFFB** (ook wel EA288-serie)[6]. Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 3.500–4.000 tpm en 340 Nm koppel bij 1.750–3.000 tpm[6][8]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen[1][5]. ### Bekende problemen (motor) - **Timing chain (distributieketting):** De EA288-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage aan de distributieketting optreden. Controleer altijd het geluid van de ketting en laat deze preventief vervangen bij twijfel. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vooral bij korte ritten en koud klimaat. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal. Ernst: **orange** (matig)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Injectoren:** Common rail injectoren zijn gevoelig voor vervuiling door slechte dieselkwaliteit. Regelmatig tanken bij betrouwbare pompstations en eventueel injectorreiniging voorkomt problemen. Ernst: **yellow** (licht)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Oliewissel & olieverbruik:** De EA288-motoren hebben doorgaans weinig olieverbruik, mits tijdig onderhouden. Bij olieverlies: direct laten controleren op lekkages of interne slijtage. Ernst: **yellow** (licht)[eigen kennis, geen directe bron].

## Transmissie & Rijgedrag De grijze Audi Q3 2019 met kenteken P-622-KS is voorzien van een 7-traps S tronic (DSG) automaat. Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en een sportief karakter. Voorwielaandrijving is standaard; quattro (AWD) is bij deze editie niet leverbaar. ### Bekende problemen (transmissie) - **DSG-problemen:** De 7-traps DSG (S tronic) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kunnen koppelingspakketten en mechatronische units slijtage vertonen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel. Ernst: **orange** (matig)[eigen kennis, geen directe bron]. - **Schakelgedrag:** Incidenteel meldingen van schokkerig schakelen bij koud starten. Meestal op te lossen met software-update of olieverversing. Ernst: **yellow** (licht)[eigen kennis, geen directe bron]. ### Onderhoudskosten transmissie - **Olieverversing DSG:** ca. €250–€350 per 60.000 km. - **Vervanging koppelingspakket:** ca. €1.200–€1.800 (bij slijtage). - **Mechatronische unit:** ca. €2.000–€3.000 (bij defect).

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud ### Verbruik (WLTP vs praktijk) - **WLTP-gecertificeerd verbruik:** ca. 4,5–5,0 l/100 km (22–22,2 km/l)[1]. - **Praktijkverbruik (Nederlandse eigenaren):** 5,5–6,5 l/100 km (15–18 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. - **Actieradius:** ca. 900–1.000 km op een volle tank (60 liter)[1]. ### Huidige marktwaarde & waardebehoud - **Nieuwprijs:** €63.087 (2018) - **Huidige occasionwaarde (2025):** ca. €18.000–€24.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een premium SUV; vergelijkbaar met concurrenten als BMW X1 en Mercedes GLA. Dieselmodellen dalen sneller in waarde door strengere milieuregels. ### Onderhoudskosten per jaar - **APK:** ca. €35–€50 - **Kleine beurt:** ca. €250–€350 - **Grote beurt:** ca. €400–€600 - **Reparaties (gemiddeld):** €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik) - **Bandenset:** ca. €600–€800 (alle vier) ### Wegenbelasting (110 pk diesel, 2025) - **Wegenbelasting (per kwartaal):** ca. €120–€130 (afhankelijk van gewicht en provincie) - **Jaarlijks:** ca. €480–€520

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en krachtige 2.0 TDI-motor met uitstekend koppel[1][6]. - Luxe uitstraling en hoogwaardig interieur (S Line edition one)[4]. - Ruim en praktisch interieur voor een midi-SUV[4]. - Betrouwbare automaat (S tronic) met sportief karakter[1]. - Goede actieradius door groot brandstoftank (60 liter)[1]. - Lage onderhoudskosten vergeleken met andere premium SUV’s. **Nadelen** - Dated dashboard en minder geavanceerde veiligheids- en connectiviteitsfeatures dan nieuwere concurrenten[4]. - Dieselmodellen dalen sneller in waarde door strengere milieuregels. - Incidenteel technische problemen bij hoge kilometerstanden (turbo, DSG, injectoren)[eigen kennis]. - Hogere wegenbelasting dan benzine- of hybride varianten. - Beperkte trekhaakcapaciteit (max. 1.200 kg braakgewicht). - Minder sportief rijgedrag dan BMW X1 of Volvo XC40.

Deze grijze Audi Q3 met kenteken P-622-KS uit 2019 is een zuinige, luxe en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI-motor en sportieve automaat. Het interieur is ruim en hoogwaardig, maar het dashboard en de tech-features voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen. Onderhoudskosten zijn redelijk, maar let op slijtage bij hoge kilometerstanden. Dieselmodellen dalen sneller in waarde, maar bieden wel een uitstekende actieradius en rijplezier. Een degelijke keuze voor de Nederlandse forens, mits onderhoudshistorie en kilometerstand in orde zijn.