Kenteken check P-639-LJ
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 136.711 km (peildatum jul 2024)
Let op: 12 bevindingen voor P639LJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken P-639-LJ
Waardebehoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken P-639-LJ
Onderhoud Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken P-639-LJ
Veiligheid Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken P-639-LJ
Prestaties Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (2016) – Kenteken P-639-LJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1355 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim en praktisch interieur
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede wegligging en comfortabele zit
- Lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk zuinig voor een benzine-SUV
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (92 pk)
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik)
- Hogere wegenbelasting dan diesel
- Energielabel F
- Beperkte terreincapaciteit (voorwielaandrijving)
- Ouderwets uiterlijk
Uitgebreide analyse
Kenteken P-639-LJ is een bruine Skoda Yeti Outdoor uit 2016 met een 1395cc benzinemotor, voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI Greentech Edition (2014) is uitgerust met een 1.395cc viercilinder benzinemotor met turbo en directe injectie. Het vermogen bedraagt 92 pk (68 kW) bij 5.000 tpm en het koppel 200 Nm bij 1.500–4.000 tpm[6]. De motorcode voor deze 1395cc TSI-motor is doorgaans **CAXA** of **CAXC** (afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering). Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap of het kentekenbewijs voor de exacte code. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.4 TSI-motoren uit deze periode staan bekend om slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: **motor**, ernst: **red**). Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn essentieel. - **Turbo:** Turbo-problemen komen voor, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud. Symptomen zijn vermogensverlies en rook uit de uitlaat (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger brandstofverbruik (categorie: **motor**, ernst: **yellow**). - **Olielekken:** Olieverbruik is een bekend issue bij deze motoren, vaak door versleten afdichtingen of zuigerveren (categorie: **motor**, ernst: **orange**). - **Koelvloeistoflekken:** Lekkage bij de waterpomp komt regelmatig voor (categorie: **motor**, ernst: **yellow**).
## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak** Deze Yeti Outdoor heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie-vervanging om de 60.000 km worden aangeraden (categorie: **transmissie**, ernst: **yellow**). **Rijgedrag** De Yeti Outdoor biedt een comfortabele, hoge zitpositie en goed wegligging. Het chassis is degelijk, maar de vering kan na verloop van tijd slapper worden (categorie: **chassis**, ernst: **yellow**).
## Praktijk, Kosten & Waardebehoud **Verbruik** - **WLTP/Fabrieksopgave:** Ongeveer 6,4 l/100 km (15,6 km/l)[2]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 7–8 l/100 km (12,5–14,3 km/l) in de dagelijkse praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€44 per maand** (€528 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor benzinepersonenauto’s in deze gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €150–€200. - **Grote beurt:** €300–€400. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €25.430. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen **€8.000 en €12.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch interieur** voor een midi-SUV. - **Betrouwbare handgeschakelde transmissie** met weinig bekende problemen. - **Goede wegligging** en comfortabele zitpositie. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met vergelijkbare SUV’s. - **Degelijke bouwkwaliteit** en goede reputatie in de markt. - **Redelijk zuinig** voor een benzine-SUV van dit formaat. **Nadelen** - **Beperkt vermogen** (92 pk) voor een SUV, traag accelereren. - **Bekende motorproblemen** (timing chain, turbo, olieverbruik). - **Hogere wegenbelasting** dan dieselvarianten. - **Energielabel F**, minder gunstig voor milieu en toekomstige regelgeving. - **Beperkte terreincapaciteit** (alleen voorwielaandrijving). - **Ouderwets uiterlijk** vergeleken met nieuwere modellen.
Deze bruine Skoda Yeti Outdoor met kenteken P-639-LJ uit 2016 is een praktische, degelijke midi-SUV met een betrouwbare handgeschakelde transmissie en een ruim interieur. Let bij aankoop extra op de staat van de motor (timing chain, turbo, olieverbruik) en vraag naar het onderhoudshistorie. Qua kosten en verbruik is deze auto aantrekkelijk voor wie een betaalbare, ruimte SUV zoekt, maar verwacht geen sportieve prestaties of lage maandlasten qua wegenbelasting.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec (P-639-LJ)
Wat is de APK status van P-639-LJ?
De APK van P-639-LJ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-639-LJ een import auto?
Ja, P-639-LJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-639-LJ gehad?
P-639-LJ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI 92pk?
Deze variant heeft 92 pk (68 kW) bij 5.000 tpm[6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Fabrieksopgave: 6,4 l/100 km. Praktijk: 7–8 l/100 km, afhankelijk van rijstijl[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €44 per maand (€528 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 92 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Yeti?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo-problemen, olieverbruik en injector vervuiling.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel slijtage koppeling/versnellingsbak na hoge km-stand.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Yeti Outdoor 1.4 TSI 92pk uit 2014?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage distributieketting, risico op motorschade
Signalen:
Tikgeluid, motormanagementlampje
Turbo defect
Turbo falen door olievervuiling/onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Olielekken/olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Injector vervuiling
Vervuiling directe injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, hoger verbruik
Versnellingsbak slijtage
Slijtage koppeling/versnellingsbak na hoge km-stand
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, schakelproblemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1355 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Yeti 1.4 TSI Green tec kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|