Kenteken check P-651-KD

APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 158.324 km (peildatum apr 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-136677
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
P-651-KD
Merk
VW
VW logo
Modeltype
T-Roc 2.0 TDI SCR
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-651-KD: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019

Betrouwbaarheid VW T-Roc 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken P-651-KD

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud VW T-Roc 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken P-651-KD

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW T-Roc 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken P-651-KD

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid VW T-Roc 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken P-651-KD

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW T-Roc 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken P-651-KD

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 38.342
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
313 dagen
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DFF
Soortgelijke auto's in NL
1 voertuigen
Aantal keren bekeken
227 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (EA288) met 110 pk
  • Comfortabele en stille rijervaring met DSG-automaat
  • Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en laadvermogen
  • Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor modeljaar 2017
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,5 l/100 km)
  • Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging voor segment

Aandachtspunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • DSG-automaat kan onderhoudsintensief en kostbaar zijn
  • Soms problemen met injectoren of turbo na intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
  • Beperkte achterruimte vergeleken met grotere SUV's
  • Hoger geluidsniveau bij hogere snelheden door band- en windruis

Gedetailleerde analyse

Kenteken P-651-KD is een zwarte Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €40.453 en biedt een combinatie van degelijkheid, comfort en zuinigheid.

De 1968cc motor in deze T-Roc is een 2.0 TDI viercilinder diesel, waarschijnlijk met motorcode EA288, een veelgebruikte Volkswagen dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en soms defecte brandstofinjectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en koppeling. Defecten aan de DSG zijn matig frequent, maar reparaties kunnen prijzig zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style (2017) met kenteken P-651-KD is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige DSG- en motoronderhoudsbeurten. Let op eventuele olieverbruikproblemen en vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Controleer de DSG-transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en praktische midi-SUV zoekt met een degelijke dieselmotor.

Deze zwarte Volkswagen T-Roc met kenteken P-651-KD uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.0 TDI dieselmotor en DSG-automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en DSG-onderhoud, biedt deze T-Roc een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een praktische en zuinige SUV zoeken, is dit model een solide keuze mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Traffic Jam Assistant
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €155
Precrash-systeem €155
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €1085
Vermoeidheidsherkenning €70
Verkeersbordenherkenning €320
Navigatie €1005
eCall €320
Metallic lak €595

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2022

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 april 2022
MEI 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
16 mei 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

27 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

6 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

Foto's

VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 1
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 2
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 3
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 4
VW T-Roc 2.0 TDI SCR 2019 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-03-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DFF
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 340 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,35 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Totale hoogte 1,57 m
Asafstand 2,59 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 200 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 175 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW T-Roc 2.0 TDI SCR (P-651-KD)

Wat is de APK status van P-651-KD?

De APK van P-651-KD is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-651-KD een import auto?

Ja, P-651-KD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft P-651-KD gehad?

P-651-KD heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Volkswagen T-Roc 2017?

De 2.0 TDI motor in de 2017 Volkswagen T-Roc heeft meestal de motorcode EA288, een 1968cc viercilinder dieselmotor.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze T-Roc?

De 7-traps DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen ontstaan bij verwaarlozing van onderhoud.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI T-Roc?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7-5,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties of DSG-onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc 2.0 TDI Style uit 2017?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

De 2.0 TDI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, wat kan leiden tot motorproblemen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd.

Kenmerken:

Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies.

Belangrijk
Transmissie

DSG-transmissie schokkerig schakelen

De 7-traps DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen of slippen vertonen.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, schokken, waarschuwingslampje transmissie.

Belangrijk
Motor

Injectoren defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Soms kunnen storingen optreden in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment, maar dit is minder frequent.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, storingen in dashboard of multimedia.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW T-Roc 2.0 TDI SCR modellen

Voertuig Registratie