Kenteken check P-667-RR
APK geldig tot jan 2028 - 3 eigenaars - 80.078 km (peildatum jan 2026)
Let op: 9 bevindingen voor P667RR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2022) – Kenteken P-667-RR
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2022) – Kenteken P-667-RR
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2022) – Kenteken P-667-RR
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2022) – Kenteken P-667-RR
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2022) – Kenteken P-667-RR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1530 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en moderne 1987cc M20A-FKS motor met VVT-iE technologie
- Relatief zuinig verbruik rond 7,0-7,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten en goede controle
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele rijpositie
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen in Business Plus uitvoering
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 129 pk benzineauto in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (129 pk) voor zwaardere belading of snel accelereren
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak vereist meer rijvaardigheid en kan slijten
- Minder luxe en technologische opties dan duurdere RAV4-uitvoeringen
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige hybride of dieselvarianten
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-667-RR is een blauwe Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Business Plus uit 2022 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert praktische bruikbaarheid met een relatief zuinige motor en een nieuwprijs van circa €41.610.
De 1987cc motor in deze RAV4 is de Toyota M20A-FKS, een 16-klep DOHC motor met VVT-iE (Variable Valve Timing-intelligent by Electric motor) op de inlaat en VVT-i op de uitlaat. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) en 203 Nm koppel bij 4400-4900 tpm. De M20A-FKS is een moderne, efficiënte motor met directe brandstofinjectie en staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) gemeld voor deze motor, in tegenstelling tot oudere Toyota motoren. Turbo's worden niet toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die goed samenwerkt met de 2.0 motor. Bekende defecten aan de handgeschakelde versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsvloeistof indien van toepassing. Problemen zoals synchronisatiering slijtage zijn niet frequent gemeld bij deze generatie RAV4.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de RAV4 staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in dit segment.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVT-iE Business Plus uit 2019 met kenteken P-667-RR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies en controleer de staat van banden en remmen. De motor is betrouwbaar, maar een algemene technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare midi-SUV zoeken met handgeschakelde transmissie.
Deze blauwe Toyota RAV4 met kenteken P-667-RR uit 2022 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1987cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan degelijkheid en gebruiksgemak.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 55
Foto's
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (P-667-RR)
Wat is de APK status van P-667-RR?
De APK van P-667-RR is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-667-RR een import auto?
Nee, P-667-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-667-RR gehad?
P-667-RR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is M20A-FKS, een 2.0 liter 4-cilinder met VVT-iE technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, de M20A-FKS motor gebruikt een betrouwbare distributieketting zonder veelvoorkomende problemen.
Hoe verbruikt deze RAV4 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor deze 129 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Koppelingsslijtage bij handgeschakelde versies
Versnelingsbak koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geur van brandend rubber
Brandstofinjector vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hogere kilometerstanden kan lichte toename in olieverbruik optreden
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms storingen of vastlopen van het touchscreen of Bluetooth-verbinding
Herkenningspunten:
Beeld bevriest, verbinding valt weg
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
