Kenteken check P-676-RJ
APK geldig tot mei 2026 - 6 eigenaars - 17.001 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor P676RJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-676-RJ
Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-676-RJ
Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-676-RJ
Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-676-RJ
Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-676-RJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1378 kg en lpg.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig door Bi-Fuel LPG-systeem, lagere brandstofkosten
- Compacte en lichte 999cc turbomotor met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Betaalbare nieuwprijs en lage wegenbelasting in Nederland
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte ondanks compacte afmetingen
- Eenvoudige techniek zorgt voor relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Beperkte pk’s (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Interieur voelt eenvoudig en minder luxe aan dan concurrenten
- Licht olieverbruik gemeld bij sommige motoren, vereist goed onderhoud
- LPG-installatie vraagt extra aandacht en periodiek onderhoud
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik koppeling slijten
- Beperkte uitrusting in standaarduitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-676-RJ is een grijze Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige uit 2022 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert betaalbaarheid met praktische bruikbaarheid en een LPG-installatie voor lagere brandstofkosten.
De 999cc motor in deze Dacia Duster is een 1.0-liter driecilinder turbomotor, bekend onder motorcode H5Ht (vergelijkbaar met Renault 1.0 TCe motoren). Deze motor levert ongeveer 74 pk (officieel 100 pk in sommige markten) en 170 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbomotor met DOHC en multipoint injectie. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de motor zowel op benzine als LPG kan rijden, wat brandstofkosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de versnellingsbak van deze Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, en iets lager op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De nieuwprijs was €22.735, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2021 rond de €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige met kenteken P-676-RJ uit 2022 is het belangrijk om te controleren of het LPG-systeem goed onderhouden is en of de distributieketting en turbo geen speling vertonen. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is ideaal voor wie zuinig wil rijden met een SUV-gevoel, maar verwacht geen luxe afwerking. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend, zeker met de lage gebruikskosten dankzij LPG.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken P-676-RJ uit 2022 is een praktische, betaalbare mini-SUV met een zuinige 999cc Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, brandstofbesparing en onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van het LPG-systeem en reguliere onderhoudsbeurten. Voor wie een eenvoudige, betrouwbare en zuinige SUV zoekt, is dit een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,001 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (P-676-RJ)
Wat is de APK status van P-676-RJ?
De APK van P-676-RJ is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-676-RJ een import auto?
Nee, P-676-RJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-676-RJ gehad?
P-676-RJ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel?
De motorcode is H5Ht, een 1.0-liter driecilinder turbomotor die ook in andere Renault-merken wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km, afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk Duster?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige?
Tussen €15.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TCe motor iets meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo onderhoud
De turbo kan na langdurig gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reinigen of vervangen van lagers.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
LPG-systeem onderhoud
LPG-installatie vereist periodiek onderhoud en kan lekkages of verstoppingen ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop op LPG, storingslampje.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1378 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Dacia Duster TCe 100 ECO-G modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
