Kenteken check P-689-GR

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 61.243 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-039726
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
P-689-GR
Automerk
Dacia
Dacia logo
Uitvoering
Duster TCe 100 ECO-G
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken P-689-GR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Dacia Duster TCe 100 ECO-G 2022

Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-689-GR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
51

Waardebehoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-689-GR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-689-GR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-689-GR

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Dacia Duster TCe 100 ECO-G (2022) – Kenteken P-689-GR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 19.000 - € 23.000
Nieuwprijs
€ 23.380
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
366 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
H5H E4
Vergelijkbare voertuigen in NL
197 voertuigen
Bekeken
1.008 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Duster TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1371 kg en lpg.

Noord-Holland ca. € 333 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 369 / kwartaal
Zeeland ca. € 358 / kwartaal
Utrecht ca. € 351 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 344 / kwartaal
Gelderland ca. € 362 / kwartaal
Limburg ca. € 355 / kwartaal
Overijssel ca. € 365 / kwartaal
Flevoland ca. € 358 / kwartaal
Drenthe ca. € 369 / kwartaal
Friesland ca. € 372 / kwartaal
Groningen ca. € 376 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig door Bi-Fuel LPG-systeem, lagere brandstofkosten
  • Compacte en lichte 999cc turbomotor met voldoende koppel voor stads- en snelwegritten
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
  • Betaalbare nieuwprijs en lage wegenbelasting in Nederland
  • Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte ondanks compacte afmetingen
  • Eenvoudige techniek zorgt voor relatief lage onderhoudskosten

Waar je op moet letten

  • Beperkte pk’s (74 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
  • Interieur voelt eenvoudig en minder luxe aan dan concurrenten
  • Licht olieverbruik gemeld bij sommige motoren, vereist goed onderhoud
  • LPG-installatie vraagt extra aandacht en periodiek onderhoud
  • Versnellingsbak kan bij intensief gebruik koppeling slijten
  • Beperkte uitrusting in standaarduitvoering

Volledige analyse

Kenteken P-689-GR is een grijze Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige uit 2022 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert betaalbaarheid met praktische bruikbaarheid en een LPG-installatie voor lagere brandstofkosten.

De 999cc motor in deze Dacia Duster is een 1.0-liter driecilinder turbomotor, bekend onder motorcode H5Ht (vergelijkbaar met Renault 1.0 TCe motoren). Deze motor levert ongeveer 74 pk (officieel 100 pk in sommige markten) en 170 Nm koppel. Het is een moderne, compacte turbomotor met DOHC en multipoint injectie. De Bi-Fuel uitvoering betekent dat de motor zowel op benzine als LPG kan rijden, wat brandstofkosten verlaagt. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden lichte olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze motor, maar regelmatig onderhoud is cruciaal.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen grote structurele problemen bekend met de versnellingsbak van deze Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een standaard onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km op benzine, en iets lager op LPG, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 74 pk motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. De nieuwprijs was €22.735, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar uit 2021 rond de €15.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bij aankoop van een Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige met kenteken P-689-GR uit 2022 is het belangrijk om te controleren of het LPG-systeem goed onderhouden is en of de distributieketting en turbo geen speling vertonen. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Deze auto is ideaal voor wie zuinig wil rijden met een SUV-gevoel, maar verwacht geen luxe afwerking. De prijs-kwaliteitverhouding is uitstekend, zeker met de lage gebruikskosten dankzij LPG.

Deze grijze Dacia Duster met kenteken P-689-GR uit 2022 is een praktische, betaalbare mini-SUV met een zuinige 999cc Bi-Fuel motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, brandstofbesparing en onderhoudskosten. Kleine aandachtspunten zijn het controleren van het LPG-systeem en reguliere onderhoudsbeurten. Voor wie een eenvoudige, betrouwbare en zuinige SUV zoekt, is dit een verstandige keuze.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €150
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Airconditioning €800
Metallic lak €500

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 februari 2026
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,497 km geregistreerd

XXX,497 km
INFO
18 mei 2023
MRT 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 maart 2022
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

3 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

14 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Afbeeldingen

Dacia Duster TCe 100 ECO-G 2022 – Afbeelding 1
december 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 14-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode H5H E4
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 101 pk (74 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,34 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,1 s
Max. snelheid 168 km/u
Verbruik gecombineerd 7,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 125 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Dacia Duster TCe 100 ECO-G (P-689-GR)

Wat is de APK status van P-689-GR?

De APK van P-689-GR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is P-689-GR een import auto?

Nee, P-689-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft P-689-GR gehad?

P-689-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel?

De motorcode is H5Ht, een 1.0-liter driecilinder turbomotor die ook in andere Renault-merken wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met normale slijtage aan koppeling bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter benzine-equivalent per 100 km, afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €400 tot €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 74 pk Duster?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 Dacia Duster 1.0 TCe Bi-Fuel Prestige?

Tussen €15.000 en €17.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 1.0 TCe motor iets meer olie verbruikt dan gemiddeld, vooral bij hogere kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reinigen of vervangen van lagers.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten dan gemiddeld.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Matig risico
Brandstofsysteem

LPG-systeem onderhoud

LPG-installatie vereist periodiek onderhoud en kan lekkages of verstoppingen ontwikkelen.

Signalen:

Onregelmatige motorloop op LPG, storingslampje.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen (licht)

Soms storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Dacia

Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1371 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Dacia Duster TCe 100 ECO-G kentekens

Auto Nummerplaat