Kenteken check P-700-RP
APK geldig tot mei 2026 - 3 eigenaars - 7.110 km (peildatum apr 2025)
Let op: 10 bevindingen voor P700RP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken P-700-RP
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken P-700-RP
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken P-700-RP
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken P-700-RP
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2022) – Kenteken P-700-RP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1359 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en wendbare mini-SUV met sportieve ST-Line styling.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.0 EcoBoost turbomotor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede uitrusting en rijhulpsystemen in ST-Line uitvoering.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die kan rekken en vroegtijdig vervangen moet worden.
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld door eigenaren.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Onzekerheid over lange termijn betrouwbaarheid van 3-cilinder motor.
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's.
- Rijcomfort en wegligging minder verfijnd dan concurrenten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-700-RP is een zwarte Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line uit 2022 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportieve uitstraling en een krachtige 92 pk motor, nieuwprijs destijds circa €31.060.
De motor in deze Ford EcoSport is de 1.0-liter EcoBoost, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125' afhankelijk van de uitvoering. Het betreft een 998cc driecilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming (Ti-VCT). Deze motor levert 92 pk (68 kW) bij 6000 tpm en een koppel van circa 170 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er sporadische meldingen van turbo- en injectorproblemen, maar deze zijn minder frequent. Olieverbruik is bij normaal onderhoud doorgaans acceptabel, mits de olie op tijd wordt ververst en het juiste type wordt gebruikt[1][5].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze EcoSport is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring, passend bij het sportieve karakter van de ST-Line uitvoering[1][3].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km (52,3 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De EcoSport ST-Line biedt een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten[1][2].
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost ST-Line met kenteken P-700-RP uit 2022 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €12.000 tot €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte SUV zoekt met sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford EcoSport met kenteken P-700-RP uit 2022 is een compacte, sportief ogende mini-SUV met een efficiënte 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en praktische bruikbaarheid voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
+-5
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (P-700-RP)
Wat is de APK status van P-700-RP?
De APK van P-700-RP is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-700-RP een import auto?
Nee, P-700-RP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-700-RP gehad?
P-700-RP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor?
De motorcode van de 998cc 1.0 EcoBoost motor in de Ford EcoSport is vaak aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 125', afhankelijk van het vermogen en markt.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij sommige exemplaren uitrekken, vooral als het onderhoud niet tijdig wordt uitgevoerd. Vervanging of inspectie rond 100.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Rekken van timing chain
De kettingaandrijving kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motor.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Soms verstopping of defecte brandstofinjectoren die leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppelingsslijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer die foutmeldingen geven.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1359 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
