Kenteken check P-705-HV
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor P705HV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TSI (2018) – Kenteken P-705-HV
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TSI (2018) – Kenteken P-705-HV
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TSI (2018) – Kenteken P-705-HV
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TSI (2018) – Kenteken P-705-HV
Prestaties Skoda Superb 2.0 TSI (2018) – Kenteken P-705-HV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 2.0 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1550 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grootmiddenklasse stationwagen met veel binnenruimte en bagagecapaciteit.
- Sterke en efficiënte 2.0 TSI 206 pk motor met goede prestaties en 4x4 aandrijving voor betere grip.
- Luxe Laurin & Klement Business uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra comfort.
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2015.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede waardebehoud in zijn segment.
Waar je op moet letten
- Timing ketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren, wat extra kosten met zich meebrengt.
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik, met reparatiekosten tot gevolg.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto met 206 pk.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers, wat invloed heeft op gebruikskosten.
Volledige analyse
Kenteken P-705-HV is een grijze Skoda Superb Combi uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder TSI benzinemotor, 206 pk en een automatische transmissie. Deze uitvoering is de luxe Laurin & Klement Business variant met 4x4 aandrijving, een ruime en comfortabele grootmiddenklasse stationwagen met een nieuwprijs van circa €60.570.
De motor in deze Skoda Superb Combi is een 2.0 TSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc, vier cilinders en een vermogen van 206 pk (151 kW). De motorcode die bij deze generatie 2.0 TSI vaak voorkomt is de EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en de turbo, die bij intensief gebruik onderhoud vraagt. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven, en er is incidenteel melding van verhoogd olieverbruik, wat typisch is voor sommige TSI-motoren uit deze generatie.
De automaat is een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen, gekoppeld aan de 4x4 aandrijving via een Haldex-koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan bij een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 tot 7,2 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 206 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4 Laurin & Klement Business uit 2015 met kenteken P-705-HV is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie en motoronderdelen zoals de timing ketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de elektronica. Deze uitvoering biedt veel luxe en ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken P-705-HV uit 2018 is een ruime, krachtige en luxe stationwagen met een betrouwbare 2.0 TSI motor en DSG-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing ketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TSI (P-705-HV)
Wat is de APK status van P-705-HV?
De APK van P-705-HV is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-705-HV een import auto?
Ja, P-705-HV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-705-HV gehad?
P-705-HV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0 liter viercilinder turbomotor die veel gebruikt wordt binnen de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?
De DSG is technisch geavanceerd en efficiënt, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven aan de mechatronica en koppelingen. Regelmatig onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 2.0 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,2 tot 7,2 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 206 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten bij aankoop?
Ja, let op timing ketting slijtage, verhoogd olieverbruik en turbo slijtage, vooral bij auto's met hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan bij deze motor vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit van de DSG-automaat kan defect raken, wat resulteert in schakelproblemen en storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen op dashboard.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Het infotainmentsysteem kan vastlopen of storingen vertonen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van functies, herstarten van systeem.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
