Kenteken check P-727-NV
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor P727NV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken P-727-NV
Waardebehoud Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken P-727-NV
Onderhoud Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken P-727-NV
Veiligheid Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken P-727-NV
Prestaties Skoda Superb 1.5 TSI (2022) – Kenteken P-727-NV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.5 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruime kofferbak (tot 1.950 liter) en comfortabele zitplaatsen, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Modern interieur met hoge afwerkingskwaliteit en uitgebreide standaarduitrusting in Sportline Business-uitvoering
- Zuivere en stille rij-ervaring dankzij de 1.5 TSI ACT-motor en DSG-automaat
- Relatief zuinig verbruik voor een auto van deze omvang (WLTP 6,5 l/100 km)[1]
- Goed onderhoudsnetwerk en redelijke onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Sterk waardebehoud voor een Skoda, mede door het imago van betrouwbaarheid
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door het fiscale vermogen van 110 pk
- Matige acceleratie (0–100 km/u in circa 9 seconden), niet sportief[1][8]
- DSG-automaat kan bij oudere exemplaren incidenteel storingen geven (software, sensoren)
- Bekende motorproblemen bij vroege 1.5 TSI’s (zie veelvoorkomende problemen)
- Beperkte opties voor all-wheel drive in deze uitvoering
- Concurrentie van nieuwere modellen met hybridetechniek en lagere bijtelling
Uitgebreide analyse
Kenteken P-727-NV is een grijze Skoda Superb Combi uit 2022 met een 1498cc benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Sportline Business-uitvoering biedt luxe, ruimte en moderne techniek, maar hoe presteert deze auto in de praktijk? Dit rapport geeft een volledig overzicht voor de Nederlandse koper, inclusief technische details, verbruik, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Skoda Superb Combi 1.5 TSI ACT Sportline Business (2022) is uitgerust met een 1.5 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor, motorcode EA211 evo. Deze viercilinder turbo heeft een inhoud van 1498cc, levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel[2][6][7]. De motor is voorzien van directe injectie en een variabele nokkenas. De ACT-technologie schakelt bij lage belasting twee cilinders uit voor een lager verbruik. De motor is gekoppeld aan een 7-traps DSG-automaat (DQ200), een bekende en betrouwbare transmissie in de Volkswagen Groep[5].
De 7-traps DSG-automaat biedt vlotte schakelingen en is in het dagelijks gebruik comfortabel. Onderhoudskosten voor de DSG zijn relatief laag vergeleken met oudere automaten, maar een olie- en filterverversing om de 60.000 km is essentieel voor een lange levensduur. Bekende problemen bij oudere DSG’s (zoals rukken of haperen) komen bij deze generatie minder voor, maar incidentele software-updates of sensorproblemen zijn mogelijk. Controleer altijd het onderhoudshistorie op tijdige DSG-onderhoudsbeurten.
Het verbruik volgens WLTP bedraagt 6,5 l/100 km gecombineerd, 8,6 l/100 km in de stad en 6,3 l/100 km buiten de stad[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 7,0–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 110 pk benzine (1498cc) bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400–€600 per jaar bij een dealer, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar let op eventuele extra reparaties bij oudere auto’s.
De nieuwprijs van deze uitvoering was €49.172. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een 2022 model met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een grote middenklasser; na 6 jaar blijft circa 40–45% van de nieuwprijs over. De Skoda Superb Combi scoort goed op ruimte, comfort en uitrusting, maar de concurrentie in deze klasse is groot.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken P-727-NV uit 2022 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in het hogere middenklasse-segment. De 1.5 TSI ACT-motor en DSG-automaat zijn inmiddels bewezen technieken, maar let op de bekende kinderziektes. Onderhoud en APK zijn voorspelbaar, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een benzineauto. Een goede keuze voor gezinnen die veel ruimte en comfort zoeken tegen redelijke kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Skoda Superb 1.5 TSI (P-727-NV)
Wat is de APK status van P-727-NV?
De APK van P-727-NV is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-727-NV een import auto?
Nee, P-727-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-727-NV gehad?
P-727-NV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Skoda Superb Combi 1.5 TSI ACT Sportline Business (2022)?
Deze uitvoering heeft 110 kW, dat is 150 pk[1][6][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is 6,5 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 7,0–7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor 110 pk benzine?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 110 pk benzine (1498cc) circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400–€600 per jaar bij een dealer, exclusief grote reparaties. APK-kosten zijn €35–€50 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?
Tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?
Ja, zie het overzicht bij veelvoorkomende problemen. Let vooral op de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates kunnen nodig zijn.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Soms geruis of slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo
Incidenteel problemen met de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Directe injectie (injectoren)
Vervuiling van injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Symptomen:
Trillen, slecht stationair lopen
Oliewissel interval
Sommige eigenaren melden hoger olieverbruik dan verwacht, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen
DSG-automaat (software)
Incidenteel schakelproblemen of haperingen, vaak op te lossen met software-update.
Symptomen:
Haperen, schokken bij het schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
