Kenteken check P-787-SH
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 151.130 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P787SH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (2015) – Kenteken P-787-SH
Waardebehoud Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (2015) – Kenteken P-787-SH
Onderhoud Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (2015) – Kenteken P-787-SH
Veiligheid Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (2015) – Kenteken P-787-SH
Prestaties Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (2015) – Kenteken P-787-SH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1650 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
- Comfortabele vering en goede wegligging voor zijn klasse
- Betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor met voldoende koppel
- Relatief gunstig brandstofverbruik in praktijk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Goede standaarduitrusting in de Collection Business uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-787-SH is een zwarte Citroen C5 Tourer 2.0 BlueHDi Collection Business uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €34.790 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze C5 Tourer is waarschijnlijk de DW10, een beproefde PSA-motor die in veel Citroën en Peugeot modellen wordt gebruikt. Deze 2.0 BlueHDi motor levert 110 pk en een koppel rond 320 Nm. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij hogere kilometerstanden kan het toenemen door slijtage van zuigerveren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 Tourer is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Ernstige defecten aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 110 pk diesel ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen C5 Tourer 2.0 BlueHDi Collection Business uit 2008 met kenteken P-787-SH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages en roest. Een proefrit is essentieel om de staat van de koppeling en versnellingsbak te beoordelen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar let op mogelijke elektronische storingen en slijtage aan ophanging.
Deze zwarte Citroen C5 Tourer met kenteken P-787-SH uit 2015 is een ruime en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 BlueHDi motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en gebruiksgemak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 39
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 CrossTourer BlueHDi 150 (P-787-SH)
Wat is de APK status van P-787-SH?
De APK van P-787-SH is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-787-SH een import auto?
Ja, P-787-SH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-787-SH gehad?
P-787-SH heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Citroen C5 Tourer?
De motorcode is waarschijnlijk DW10, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in PSA-modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt regelmatig voor.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in boordcomputer of sensoren kunnen storingslampjes veroorzaken.
Kenmerken:
Onverklaarbare storingsmeldingen, wisselende prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
