Kenteken check P-810-DT
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P810DT
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2020) – Kenteken P-810-DT
Waardebehoud BMW 318i Touring (2020) – Kenteken P-810-DT
Onderhoud BMW 318i Touring (2020) – Kenteken P-810-DT
Veiligheid BMW 318i Touring (2020) – Kenteken P-810-DT
Prestaties BMW 318i Touring (2020) – Kenteken P-810-DT
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1645 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 2.0-liter TwinPower Turbo motor (B48-serie) met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Soepele 8-traps Steptronic automatische transmissie met snelle schakelmomenten
- Ruim en praktisch interieur met luxe High Executive Edition uitrusting
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassisafstemming
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Redelijk waardebehoud door sterke merknaam en populaire modelserie
Aandachtspunten
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 115 pk benzinemotor
- Mogelijke olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddeld voor middenklasse benzineauto
- Beperkte motorvermogen voor wie sportiever rijgedrag wenst
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-810-DT is een rode BMW 3-serie Touring 318i High Executive Edition uit 2020 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse stationwagen combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €49.341.
De motor in deze BMW 318i Touring is een 2.0-liter (1998cc) viercilinder benzinemotor met BMW TwinPower Turbo technologie, inclusief een twin-scroll turbocharger en High Precision Injection. De motorcode is onderdeel van de BMW B48-serie, bekend om zijn soepele prestaties en efficiëntie. Het vermogen bedraagt circa 115 pk (85 kW) en het koppel ligt rond 220 Nm. Deze motor staat bekend om een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij technologieën als VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming.
De 8-traps Steptronic automatische transmissie zorgt voor soepele en snelle schakelmomenten, wat bijdraagt aan het comfortabele rijgedrag. Bekende problemen met deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's per servicebeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318i High Executive Edition met kenteken P-810-DT uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de staat van de automatische transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met de hogere wegenbelasting en brandstofkosten ten opzichte van kleinere motoren. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze rode BMW 3-serie Touring met kenteken P-810-DT uit 2020 is een stijlvolle en praktische middenklasse stationwagen met een betrouwbare 2.0-liter benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Met zijn comfortabele rijgedrag, moderne technologieën en ruime interieur is het een aantrekkelijke keuze voor wie luxe en functionaliteit zoekt. Wel is het belangrijk om alert te zijn op onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen om de waarde en rijplezier te behouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318i Touring (P-810-DT)
Wat is de APK status van P-810-DT?
De APK van P-810-DT is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-810-DT een import auto?
Ja, P-810-DT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-810-DT gehad?
P-810-DT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 318i Touring 2019?
De motorcode is onderdeel van de BMW B48-serie, een 2.0-liter viercilinder TwinPower Turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische 8-traps Steptronic transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 318i Touring?
Ja, verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingproblemen kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motorolielekkage
De B48-motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 8-traps Steptronic kan bij onvoldoende onderhoud of slijtage schokken geven tijdens het schakelen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Problemen met injectoren en brandstofsysteem
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Softwareproblemen kunnen leiden tot vastlopen of uitval van het iDrive-systeem.
Kenmerken:
Bevroren scherm, traagheid, uitval van functies.
Tijdige vervanging van distributieketting
Hoewel minder frequent dan bij oudere motoren, kan de distributieketting slijten en geluiden veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
