Kenteken check P-837-ZV
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 130.593 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P837ZV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 50 TDI (2019) – Kenteken P-837-ZV
Waardebehoud Audi A6 Avant 50 TDI (2019) – Kenteken P-837-ZV
Onderhoud Audi A6 Avant 50 TDI (2019) – Kenteken P-837-ZV
Veiligheid Audi A6 Avant 50 TDI (2019) – Kenteken P-837-ZV
Prestaties Audi A6 Avant 50 TDI (2019) – Kenteken P-837-ZV
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 50 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1965 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 dieselmotor met 286 pk en 620 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- 8-traps tiptronic automaat voor comfortabele en efficiënte rijervaring
- Mild hybrid systeem voor verbeterd brandstofverbruik en emissies
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven
- Transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen ontwikkelen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Complexe techniek kan dure reparaties veroorzaken bij nalatigheid
Uitgebreide analyse
Kenteken P-837-ZV is een grijze Audi A6 Avant 50 TDI quattro Sport uit 2019 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 210 kW (286 pk) levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid met een automatische 8-traps tiptronic transmissie en permanente quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 2967cc V6 diesel in deze Audi A6 Avant 50 TDI is doorgaans de 'CJGD' of 'CJGC', onderdeel van Audi's 3.0 TDI motorfamilie met common rail injectie en turbo. Deze motor levert 286 pk en 620 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16.0:1. Het is een moderne Euro 6 motor met mild hybrid systeem (MHEV) dat start-stop en energieterugwinning ondersteunt, wat het brandstofverbruik en emissies helpt reduceren[1][6]. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudscontrole meestal geen groot probleem vormt. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De 8-traps tiptronic automaat in de Audi A6 Avant 50 TDI quattro is een soepele en responsieve transmissie die goed past bij het koppelrijke dieselblok. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[4]. De wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 50 TDI quattro Sport uit 2018 met kenteken P-837-ZV is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieolie verversing. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €35.000 tot €45.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor kopers die een krachtige, comfortabele en ruime dieselcombi zoeken met moderne techniek en quattro grip.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken P-837-ZV uit 2019 is een robuuste en luxe grote middenklasse combi met een sterke 3.0 V6 dieselmotor en quattro vierwielaandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, met relatief beperkte bekende problemen en een redelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
APK keuring details: 26
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 00
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 50 TDI (P-837-ZV)
Wat is de APK status van P-837-ZV?
De APK van P-837-ZV is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-837-ZV een import auto?
Ja, P-837-ZV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-837-ZV gehad?
P-837-ZV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal CJGD of CJGC, een 3.0 liter V6 diesel met common rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A6 Avant 50 TDI quattro?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps tiptronic automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan in de mechatronica van de automaat, leidend tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutmeldingen.
Turbo problemen
Zeldzame gevallen van turbo lekkage of lagerschade bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of assistentiesystemen door software of hardware fouten.
Symptomen:
Waarschuwingen dashboard, uitval rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1965 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
