Kenteken check P-841-DP
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars
Er zijn 12 aandachtspunten voor P841DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (2020) – Kenteken P-841-DP
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (2020) – Kenteken P-841-DP
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (2020) – Kenteken P-841-DP
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (2020) – Kenteken P-841-DP
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (2020) – Kenteken P-841-DP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1843 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0 BiTurbo dieselmotor met 154 pk en 400 Nm koppel
- 4x4 aandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
- Luxe GSi Exclusive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Redelijk waardebehoud en marktwaarde voor een 2017 model
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel met 154 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken P-841-DP is een witte Opel Insignia Sports Tourer uit 2020 met een 1956cc 4-cilinder BiTurbo dieselmotor, 154 pk en automatische transmissie. Deze GSi Exclusive uitvoering combineert sportiviteit met praktische ruimte en 4x4 aandrijving, met een nieuwprijs van circa €79.300.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia is een 2.0 CDTI BiTurbo diesel, bekend onder motorcodes zoals A20DTH of vergelijkbaar, met een vermogen rond 154 pk (114 kW) en koppel van circa 400 Nm. Deze motor is een moderne, turbocompressed diesel met common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectorproblemen komen voor, met symptomen als ruw lopen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, vaak een Aisin of GM Hydra-Matic type. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, Transmissie). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 154 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 BiTurbo 4x4 GSi Exclusive uit 2017 ligt in Nederland tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde gezien de luxe uitvoering en 4x4. Bij aankoop is het belangrijk om distributieketting, turbo en injectoren te laten controleren, evenals de staat van de automaat. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze witte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken P-841-DP uit 2020 is een krachtige, ruime en luxe dieselcombi met 4x4 en automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel (P-841-DP)
Wat is de APK status van P-841-DP?
De APK van P-841-DP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-841-DP een import auto?
Ja, P-841-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft P-841-DP gehad?
P-841-DP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1956cc dieselmotor in deze Opel Insignia?
De motorcode is meestal A20DTH of een vergelijkbare 2.0 CDTI BiTurbo dieselmotor met 1956cc.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automatische transmissie kunnen schokken veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen bij versnellingen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1843 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia Sports Tourer GSi 2.0 BiTurbo Diesel exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
