Kenteken check P-890-PS
APK geldig tot mei 2028 - 4 eigenaars - 53.002 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken P890PS
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken P-890-PS
Waardebehoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken P-890-PS
Onderhoud Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken P-890-PS
Veiligheid Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken P-890-PS
Prestaties Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken P-890-PS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1329 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne 1.2 PureTech turbomotor met directe injectie voor efficiëntie en prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Active Pack Business uitvoering met goede uitrusting en comfort.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en rijcomfort voor het segment.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een compacte hatchback uit 2021.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Synchronisatiering slijtage in handbak kan schakelen bemoeilijken.
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Gematigde motorvermogen (81 pk) kan als krap worden ervaren bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
Volledige analyse
Kenteken P-890-PS is een zwarte Peugeot 308 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model valt in het segment Klein midden (hatchback) en is voorzien van de Active Pack Business uitvoering. De nieuwprijs bedroeg circa €29.250.
De motor in deze Peugeot 308 1.2 PureTech is een 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 81 pk in deze versie, wat iets lager is dan de 110-130 pk varianten die ook bestaan. De motor heeft een compressieverhouding van ongeveer 10.5:1 en is voorzien van een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, Motor). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 1.2 PureTech is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Over het algemeen is de handbak betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnelingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote onderdelen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De handling van de 308 wordt als goed beoordeeld, met een comfortabele wegligging en voldoende stuurrespons voor dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.2 PureTech 81 pk ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech Active Pack Business uit 2021 met kenteken P-890-PS is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op distributieketting en olieverbruik. Vraag naar eventuele garantie of servicecontracten. Controleer de transmissie op soepel schakelen en luister naar motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en goed uitgeruste hatchback zoekt met een moderne motor en handgeschakelde transmissie.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken P-890-PS uit 2022 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn aan te raden om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (P-890-PS)
Wat is de APK status van P-890-PS?
De APK van P-890-PS is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is P-890-PS een import auto?
Nee, P-890-PS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-890-PS gehad?
P-890-PS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is doorgaans EB2DT of EB2ADTS, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingrasselen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 81 pk benzine Peugeot 308 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van slijtage aan synchronisatieringen die het schakelen kunnen bemoeilijken, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo slijtage
Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1329 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 1.2 PureTech 130 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
