Kenteken check GGT-49-J

Kenteken GGT-49-J is een grijze Peugeot 308 uit 2021 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (96pk, handgeschakeld). Dit model valt in de categorie ‘klein midden’ en is populair als lease- en gezinsauto. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 308 1.2 PureTech Blue Lease Allure uit 2017 is uitgerust met de EB2ADT-motor, een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 96pk (71kW). Deze motorcode is typerend voor de PureTech-serie en wordt ook wel aangeduid als de ‘EB2’-familie. De motor is licht, compact en zuinig, maar kent enkele bekende aandachtspunten. **Vermogen & Koppel:** 96pk bij 5500 rpm, 118Nm koppel bij 2750 rpm (afhankelijk van exacte uitvoering en software)[2][7]. **Transmissie:** 5-versnellingsbak, handgeschakeld, voorwielaandrijving[3]. **Nieuwprijs:** €27.250 (indicatie, afhankelijk van opties). **Euro NCAP:** 5 sterren (op basis van 2013-test, geen grote wijzigingen in 2017)[6].

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is soepel en licht in het schakelen, wat past bij het karakter van deze compacte hatchback. Peugeot’s ‘i-Cockpit’ met laag stuur en digitale instrumenten geeft een moderne uitstraling en directe besturing[1]. De rij-eigenschappen zijn comfortabel en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en lange ritten. **Onderhoud transmissie:** Geen grote bekende problemen met de handbak, mits tijdig olie verversen (ca. elke 60.000 km). Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten. **Reparatiekosten:** Incidentele problemen met versnellingsbak komen weinig voor, maar slijtage van koppelingset (na 100.000+ km) is normaal.

## Verbruik, Marktwaarde & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave (NEDC):** ca. 70,6 mpg (3,3 l/100km), CO2 95 g/km voor de 110pk-versie[1]. Voor de 96pk-versie zal het verbruik vergelijkbaar zijn, mogelijk iets lager door minder vermogen. - **Praktijkverbruik:** Veel eigenaren melden 1:16 tot 1:18 (5,5–6,2 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €8.000–€12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk; Peugeot 308 verliest relatief snel waarde in eerste jaren, maar stabiliseert daarna. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Budget €200–€500 per jaar voor onverwachte kosten. **Wegenbelasting (96pk, 2025):** - **Benzine, <100pk:** €48 per maand (€576 per jaar).

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuinig verbruik** in zowel stad als op de snelweg[1]. - **Lage onderhoudskosten** door eenvoudige techniek en handgeschakelde bak. - **Modern interieur** met i-Cockpit en touchscreen navigatie[1][6]. - **Comfortabele en wendbare rij-eigenschappen**, geschikt voor dagelijks gebruik. - **Goede veiligheid** (5 sterren Euro NCAP)[6]. - **Aantrekkelijke leasevoorwaarden** door lage CO2-uitstoot. **Nadelen** - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse concurrenten. - **Beperkte bagageruimte** t.o.v. grotere middenklassers. - **Kleine motor kan lawaaiig zijn** bij hoge toeren. - **Incidenteel olieverbruik** bij oudere exemplaren. - **Elektronica (touchscreen/navigatie)** kan traag of storingsgevoelig zijn. - **Beperkt trekvermogen** bij volledig beladen auto.

Deze grijze Peugeot 308 met kenteken GGT-49-J uit 2021 is een zuinige, comfortabele en praktische hatchback voor gezinnen en zakelijke rijders. De 1.2 PureTech-motor is technisch eenvoudig en onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten rondom olieverbruik en timingketting. Het rijplezier, moderne interieur en lage kosten maken deze auto aantrekkelijk, zeker als occasion of ex-lease. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende problemen.