Kenteken check PB-623-Z
APK geldig tot jun 2026 - 6 eigenaars - 224.227 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor PB623Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i (2017) – Kenteken PB-623-Z
Waardebehoud BMW 320i (2017) – Kenteken PB-623-Z
Onderhoud BMW 320i (2017) – Kenteken PB-623-Z
Veiligheid BMW 320i (2017) – Kenteken PB-623-Z
Prestaties BMW 320i (2017) – Kenteken PB-623-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en comfortabele rij-eigenschappen dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging[2].
- Zeer betrouwbare 8-traps automaat met vloeiende schakelingen en lage onderhoudskosten[2][4].
- Goed uitgerust interieur met standaard Bluetooth, iDrive, klimaatregeling en optionele luxe zoals lederen bekleding en verwarmde stoelen[4].
- Redelijk zuinig voor het vermogen: praktijkverbruik 1 op 12-14, officieel 1 op 11,9 (8,4 l/100km)[1].
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten uit hetzelfde segment.
- Ruime keuze in kleuren en opties, ook voor zakelijke lease[3].
Nadelen
- Bekende aandachtspunten bij de motor: timing chain, olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse middenklassers.
- Wegenbelasting is hoog vanwege het vermogen (€88/maand in 2025).
- Opties en accessoires kunnen de aanschafprijs flink opdrijven.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan de officiële cijfers, vooral bij sportief rijden.
- Elektronica (iDrive, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PB-623-Z is een blauwe BMW 3-serie uit 2017 met een 1998cc motor, 135pk, benzine en een automaat. Dit model is populair als zakelijke leaseauto en biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en praktische eigenschappen. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse markt.
De BMW 3-serie 320i uit 2015 is uitgerust met een 2.0L turbo viercilinder benzinemotor (motorcode N20B20), goed voor 180pk (135kW) en een koppel van 270Nm[2]. Deze motorcode is essentieel voor onderhoud en het zoeken naar specifieke onderdelen. De motor is technisch geavanceerd, maar kent enkele bekende aandachtspunten: de timing chain (distributieketting) kan op termijn problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Ook olieverbruik komt voor, mede door de turbocharger (categorie: motor, ernst: yellow). Problemen met injectoren zijn minder frequent, maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit (categorie: motor, ernst: yellow). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage kan optreden na langdurig zwaar gebruik (categorie: motor, ernst: orange).
De 320i Corporate Lease is standaard leverbaar met een 8-traps automaat (ZF 8HP), een zeer betrouwbare en soepele transmissie[2][4]. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakolie en filters vervangen moeten worden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met oudere automaten, maar een grote revisie (bijvoorbeeld na 150.000 km) kan enkele honderden euro’s kosten. De transmissie is over het algemeen onderhoudsarm en kent weinig elektronische problemen.
Het praktijkverbruik van de 320i ligt doorgaans rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de EPA-combined waarde is 28 MPG (8,4 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, vooral bij veel stadsverkeer. De huidige marktwaarde voor een 2017 320i Corporate Lease met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is redelijk, maar de meeste waardedaling vindt plaats in de eerste vijf jaar. Onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) bedragen gemiddeld €500-€800 per jaar (APK, kleine service, banden, remmen). Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500. De wegenbelasting voor 135pk (99kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
De blauwe BMW 3-serie met kenteken PB-623-Z uit 2017 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een sportieve, comfortabele en relatief zuinige middenklasser. Het model biedt een hoogwaardig interieur, goede rijeigenschappen en een betrouwbare automaat. Let bij aankoop goed op het onderhoudsboekje, controleer de distributieketting en vraag naar eventueel olieverbruik. Een proefrit en (pre-)APK keuring zijn aan te raden.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken PB-623-Z uit 2017 is een veelzijdige en rijke auto, geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik. De techniek is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten die regelmatig onderhoud vereisen. De automaat is een pluspunt, het verbruik is acceptabel en de onderhoudskosten vallen mee voor dit segment. De wegenbelasting is aan de hoge kant door het vermogen. Kortom: een degelijke keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,898 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i (PB-623-Z)
Wat is de APK status van PB-623-Z?
De APK van PB-623-Z is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PB-623-Z een import auto?
Nee, PB-623-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PB-623-Z gehad?
PB-623-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 320i 1998cc uit 2015?
De motorcode is N20B20, een 2.0L turbo viercilinder benzinemotor met 180pk (135kW)[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat in de 320i?
De 8-traps automaat (ZF 8HP) is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Grote problemen zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud[2][4].
Wat is het praktijkverbruik van de 320i?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12-14 (7,1-8,3 l/100km). Officieel (EPA) is dit 1 op 11,9 (8,4 l/100km)[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€800 per jaar voor APK, kleine service, banden en remmen. Grote reparaties (distributieketting, turbo) kunnen €1.500-€2.500 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 135pk in Nederland?
In 2025 is dit circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor 135pk (99kW).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 320i Corporate Lease?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking, vooral bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
Herkenningspunten:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, mede door de turbo.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Turbo slijtage
Turbolader kan na langdurig zwaar gebruik slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica (iDrive, sensoren)
Storingsgevoeligheid bij oudere auto’s, vooral bij vocht of slijtage.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, uitval van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.