Kenteken check PD-384-L
APK verlopen - 3+ eigenaars - 157.713 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor PD384L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PD-384-L
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PD-384-L
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PD-384-L
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PD-384-L
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI (2014) – Kenteken PD-384-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1267 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime binnenruimte
- Lage brandstofkosten
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede waardebehoud
- Lage wegenbelasting
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen zoals timing chain en turbo issues
- Beperkte opties voor elektronische hulpsystemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken PD-384-L is een witte SEAT Leon ST uit 2014 met een 1395cc motor. Deze auto is een compacte combi met voorwielaandrijving en een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €25.350.
De SEAT Leon ST 1.4 TSI Style uit 2013 heeft een motor met een vermogen van 90 pk. De motorcode voor deze 1395cc motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 1.4L TSI motor met turbo en intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. Injectoren kunnen ook een probleem vormen, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en de versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en hangen af van de rijstijl en het onderhoudsplan.
Het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style is volgens de fabrieksgegevens ongeveer 53.3 mpg (gecombineerd) voor de 140 pk versie, maar de praktijk kan afwijken. Voor de 90 pk versie zijn er geen specifieke WLTP cijfers beschikbaar, maar verwacht een iets hoger verbruik dan de 140 pk versie. De huidige marktwaarde van deze auto hangt af van de staat en het aantal kilometers. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500-€700 voor APK en service, exclusief reparaties. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de ruime binnenruimte, het lage brandstofverbruik, en de betrouwbare handgeschakelde transmissie. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en de beperkte opties voor elektronische hulpsystemen in de basisuitvoering.
Deze witte SEAT Leon ST met kenteken PD-384-L uit 2014 is een praktische keuze voor wie een compacte combi zoekt met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke motorproblemen en de noodzaak voor regelmatig onderhoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,478 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
APK keuring details: 09
APK keuring details: 31
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI (PD-384-L)
Wat is de APK status van PD-384-L?
De APK van PD-384-L is verlopen op 24-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PD-384-L een import auto?
Ja, PD-384-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PD-384-L gehad?
PD-384-L heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de top snelheid van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De top snelheid is niet specifiek vermeld voor de 90 pk versie, maar de 140 pk versie haalt ongeveer 131 mph.
Wat is het brandstofverbruik van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
Het brandstofverbruik is niet specifiek vermeld voor de 90 pk versie, maar verwacht een iets hoger verbruik dan de 140 pk versie, die ongeveer 53.3 mpg combineert.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700 voor APK en service, exclusief reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor auto's met een laag vermogen.
Wat is de huidige marktwaarde van de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De marktwaarde hangt af van de staat en het aantal kilometers.
Welke transmissie heeft de SEAT Leon ST 1.4 TSI Style?
De auto heeft een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Motor
Kenmerken:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Motor
Kenmerken:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Olieverbruik
Motor
Kenmerken:
Verhoogd olieverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1267 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
