Kenteken check PF-669-G
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 219.416 km (peildatum nov 2025)
Let op: 23 bevindingen voor PF669G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken PF-669-G
Waardebehoud Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken PF-669-G
Onderhoud Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken PF-669-G
Veiligheid Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken PF-669-G
Prestaties Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken PF-669-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2045 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDCI dieselmotor met 77 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte L1H1 carrosserie voor goede wendbaarheid
- Ruime en praktische Trend-uitvoering met comfortopties
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 77 pk
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slijtage
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zware belading
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken PF-669-G is een witte Ford Transit Custom 310 2.0 TDCI L1H1 Trend uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte personenbus met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €51.501 en is populair vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
De 2.0 TDCI motor in deze Transit Custom is een 1997cc 4-cilinder diesel, onderdeel van de Ford EcoBlue motorfamilie, met een vermogen van circa 77 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Puma' of EcoBlue 2.0 TDCI. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveaucontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom 310 2.0 TDCI L1H1 Trend met kenteken PF-669-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op distributieketting en turbo. Controleer ook op olielekkages en injectorenproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden model uit 2017 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus is geschikt voor ondernemers die een betrouwbare, compacte personenbus zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte Ford Transit Custom met kenteken PF-669-G uit 2017 is een praktische en robuuste personenbus met een efficiënte 2.0 TDCI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,458 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (PF-669-G)
Wat is de APK status van PF-669-G?
De APK van PF-669-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PF-669-G een import auto?
Nee, PF-669-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PF-669-G gehad?
PF-669-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI motor in deze Ford Transit Custom?
De motorcode is onderdeel van de Ford EcoBlue 2.0 TDCI motorfamilie, vaak aangeduid als 'Puma' motor, specifiek ontworpen voor deze generatie Transit Custom.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn aanbevolen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Transit Custom 310 2.0 TDCI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2045 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
