Kenteken check PF-722-F

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 82.997 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-300571
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
PF-722-F
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Golf Variant 2.0 TSI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PF-722-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
VW Golf Variant 2.0 TSI 2016

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken PF-722-F

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
100

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken PF-722-F

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken PF-722-F

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken PF-722-F

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken PF-722-F

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Oorspronkelijke prijs
€ 53.437
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
194 dagen
Aantal eigenaren
3+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CJX
Soortgelijke auto's in NL
47 voertuigen
Populariteit
123 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1418 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en responsieve 1984cc EA888 TSI-motor met 195 pk.
  • Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat en sportonderstel.
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
  • Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback uit 2012.
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
  • Uitgebreide standaarduitrusting en veiligheidsvoorzieningen.

Nadelen

  • Mogelijke problemen met timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden.
  • DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
  • Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties vereist.
  • Wegenbelasting relatief hoog door 195 pk en gewicht.
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.

Diepgaande beoordeling

Kenteken PF-722-F is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback uit 2012 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €46.970. De Golf GTI Clubsport is een sportieve uitvoering binnen de Golf Mk6 generatie, geliefd om zijn rijplezier en degelijke techniek.

De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport is een 1984cc viercilinder turbocharged benzinemotor met motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 195 pk en 280 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn directe injectie en kettingaandrijving van de nokkenas. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.

De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve karakter. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissieolie en soms reparaties aan de mechatronica. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokken bij schakelen en waarschuwingslampjes op het dashboard.

Het officiële WLTP-verbruik van de Golf GTI 2.0 TSI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken PF-722-F uit 2016 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name voor de timing chain en DSG-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo en injectoren en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. Controleer ook op software-updates die Volkswagen mogelijk heeft uitgevoerd om problemen te verhelpen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken PF-722-F uit 2016 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 1984cc motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €700
High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter Pakket
Precrash-systeem Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Lane Change Assistant Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent €215
Navigatie €1200
Metallic lak €660

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,997 km geregistreerd

XXX,997 km
INFO
27 januari 2024
MRT 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 maart 2016
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

21 november 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Band met laag profiel

22 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

20 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Beeldmateriaal

VW Golf Variant 2.0 TSI 2016 – Afbeelding 1
VW Golf Variant 2.0 TSI 2016 – Afbeelding 2
VW Golf Variant 2.0 TSI 2016 – Afbeelding 3
VW Golf Variant 2.0 TSI 2016 – Afbeelding 4
VW Golf Variant 2.0 TSI 2016 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-11-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJX
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 265 pk (195 kW)
Max. koppel 320 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,36 m
Breedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,48 m
Wielbasis 2,63 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,2 s
Maximumsnelheid 250 km/u
Brandstofverbruik mix 6,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 160 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (PF-722-F)

Wat is de APK status van PF-722-F?

De APK van PF-722-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PF-722-F een import auto?

Ja, PF-722-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PF-722-F gehad?

PF-722-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf?

De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1984cc viercilinder turbocharged benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI Clubsport?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2012?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain kettinggeleiders slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Kenmerken:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

DSG-transmissie schokkerig schakelen

Slijtage aan koppelingen of mechatronica storingen veroorzaken haperingen bij schakelen.

Kenmerken:

Schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, met vermogensverlies tot gevolg.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injector problemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TSI kentekens

Model Kenteken