Kenteken check PF-910-P

Kenteken PF-910-P is een grijze Audi A6 Avant uit 2016 met een 1968cc motor, voorzien van de 2.0 TDI ultra 190 pk dieselmotor en een 7-traps S tronic automaat. Deze Premium Edition uit 2014 biedt een luxe uitvoering met ruime laadcapaciteit, zuinige dieselmotor en een uitgebreide standaarduitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De 1968cc 4-cilinder TDI ultra motor in deze Audi A6 Avant 2016 is bekend onder de interne code **CAGB** (dit is de meest voorkomende code voor de 190 pk 2.0 TDI in de C7-facelift, maar controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code van PF-910-P). **Vermogen & Koppel:** 190 pk (140 kW) bij 3.800–4.200 rpm en 400 Nm koppel bij 1.750–3.000 rpm[7]. De motor is voorzien van common-rail directe injectie, turbo en een compressieverhouding van 15,5:1[2]. **Prestaties:** 0–100 km/u in 8,7 seconden, topsnelheid 225 km/u (begrensd)[1]. **Brandstofverbruik:** Officieel (NEDC) 4,5 l/100 km (51,1 mpg), praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de praktijk ligt dus hoger dan de fabrieksopgave. **Emissie:** CO₂-uitstoot circa 114 g/km, wat gunstig is voor de wegenbelasting in Nederland[4].

## Transmissie & Rijgedrag **Automaat:** De 7-traps S tronic (DSG) dubbelekoppeling automaat biedt vlotte schakelingen en een comfortabele rij-ervaring. Bekende problemen bij oudere exemplaren zijn schokkerig schakelen, slippende koppeling en soms elektronische storingen. Regelmatig olie- en filterverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. **Onderhoudskosten transmissie:** Een revisie of vervanging van de koppeling kan €1.500–€2.500 kosten. Jaarlijks onderhoud (olie/filter) kost circa €200–€300 bij een Audi-dealer. **Rijgedrag:** De A6 Avant rijdt comfortabel en stil, met een goede demping van oneffenheden. Het stuurgevoel is licht, wat in de stad prettig is, maar sportieve rijders missen feedback[4].

## Praktische Zaken & Kosten **Wegenbelasting:** Voor een diesel met 140 pk (103 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in Nederland. **APK & Service:** APK-kosten bedragen circa €35–€50 per jaar. Een kleine beurt (olie/filter) kost €200–€300, een grote beurt €400–€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij complexe elektronica of motorproblemen. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De nieuwprijs was €60.630. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium dieselstationwagen. **Verbruik praktijk:** De meeste eigenaren melden een praktijkverbruik van 1 op 15–18 km (5,5–6,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en praktisch:** Grote kofferbak (530 liter, uitklapbaar tot 995 liter) en comfortabele zitplaatsen[4]. - **Zuinige dieselmotor:** Lage brandstofkosten en grote actieradius (officieel tot 1.300 km per tank)[1][2]. - **Luxe uitrusting:** Premium Edition biedt standaard navigatie, lederen bekleding, keyless go en meer[4]. - **Stil en comfortabel:** Goede demping en lage geluidsniveaus in de cabine. - **Betrouwbare automaat:** De S tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Gunstige wegenbelasting:** Lage CO₂-uitstoot voor een auto van deze klasse[4]. **Nadelen** - **Complexe techniek:** Reparaties aan motor, turbo of elektronica kunnen kostbaar zijn. - **Beperkte achterbank:** Minder beenruimte dan bij directe concurrenten, vooral met transmissietunnel[4]. - **Onderhoudskosten:** Duurder dan een middenklasser, zeker bij een dealer. - **Waardeverlies:** Sterkere afschrijving dan bij benzine- of hybride-modellen. - **Rij-ervaring:** Licht stuurgevoel, weinig sportief[4]. - **Dieselgate-impact:** Mogelijke imagoschade en toekomstige beperkingen in steden.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken PF-910-P uit 2016 is een ruim opgezette, luxe en zuinige stationwagen met een krachtige dieselmotor en een comfortabele automaat. De auto biedt veel praktische voordelen, maar kent ook hogere onderhouds- en reparatiekosten. Bij aankoop is een grondige keuring en onderhoudshistorie essentieel, zeker vanwege de bekende problemen met de motor en transmissie. Voor de Nederlandse koper die veel kilometers maakt en waarde hecht aan comfort en uitrusting, is dit een aantrekkelijke keuze, mits het onderhoud up-to-date is.