Kenteken check PG-344-H

APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 268.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-494228
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
PG-344-H
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PG-344-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-344-H

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
13

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-344-H

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-344-H

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-344-H

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-344-H

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 21.000
Adviesprijs nieuw
€ 76.018
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
94 dagen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Ja
Motortype-code
651.950
Vergelijkbare kentekens
15 voertuigen
Keren opgezocht
226 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en praktisch interieur, geschikt voor grote gezinnen of groepsvervoer
  • Comfortabele en stille rij-ervaring dankzij de 7G-TRONIC PLUS automaat
  • Zuinige 2.1-liter dieselmotor met lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
  • Degelijke veiligheidsuitrusting, inclusief ESP, airbags en hulpsystemen
  • Goede reputatie op de Nederlandse occasionmarkt
  • Redelijk waardebehoud voor een personenbus

Minpunten

  • Hoge wegenbelasting door het gewicht en dieselaandrijving
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave
  • Kostbare reparaties bij problemen met de automaat of turbo
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis bij niet-Mercedes garages
  • Interieurkwaliteit en afwerking zijn minder luxe dan bij personenauto’s
  • Grote afmetingen kunnen parkeren in de stad lastig maken

Volledige analyse

Kenteken PG-344-H is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2017 met een 2143cc motor, automaat en een nieuwprijs van €62.243. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang (2017) is uitgerust met de OM651 2.1-liter viercilinder turbodiesel, motorcode 651.901. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is gekoppeld aan een 7G-TRONIC PLUS automaat[4][9]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Turbo’s en injectoren zijn doorgaans degelijk, maar kunnen bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (categorie: motor, ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: motor, ernst: yellow).

De 7G-TRONIC PLUS automaat is een sterke, moderne transmissie met zeven versnellingen. Deze automaat biedt comfort en soepel schakelen, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schokken, vertraging bij het schakelen of storingen in de mechatronische unit (categorie: transmissie, ernst: orange). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het praktijkverbruik van deze Vito Tourer ligt rond de 7,5-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de fabrieksopgave (ADR 81/02) is 7,1 l/100 km gecombineerd[2]. In de praktijk ligt het verbruik dus iets hoger. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk voor een personenbus, maar lager dan bij personenauto’s. Onderhoudskosten (APK, service, kleine reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PG-344-H uit 2017 is een praktische, comfortabele en zuinige personenbus met een degelijke reputatie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, kilometerstand en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PG-344-H uit 2017 is een solide keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt in een personenbus. Wees alert op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten bij de motor en automaat. Met goed onderhoud biedt deze Vito nog jarenlang plezier en praktisch nut.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lichtsensor €85
Regensensor €133
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Airconditioning €1968
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €878
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2024
JUL 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 juli 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

4 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

15 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

27 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

25 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

APK keuring details: Slijtage remsysteem

29 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC 2017 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-06-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 651.950
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2143 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Maximaal koppel 330 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet MPV
Plekken 9 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,46 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Hoogte 1,97 m
Afstand tussen assen 3,43 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Max. snelheid 182 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 158 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC (PG-344-H)

Wat is de APK status van PG-344-H?

De APK van PG-344-H is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PG-344-H een import auto?

Nee, PG-344-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PG-344-H gehad?

PG-344-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz Vito Tourer 114 BlueTEC Pro Extra Lang?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave is 7,1 l/100 km gecombineerd[2].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Vito in Nederland?

De wegenbelasting voor een 100 pk diesel personenbus (achter) bedraagt circa €1.200 per jaar (2025).

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld €800-€1.200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen dit bedrag fors verhogen.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Vito uit 2014?

Tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.

Zijn er bekende problemen met de motor of transmissie?

Ja, aandachtspunten zijn timing chain slijtage (orange), turbo- en injectorproblemen (yellow) en automaatstoringen (orange).

Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC PLUS automaat?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud problemen geven. Regelmatig olie verversen is essentieel.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain slijtage

Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud

Symptomen:

Tikgeluid, motorstoring

Laag risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud defect raken

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Laag risico
Motor

Injector storingen

Injectoren kunnen vervuilen of lekken, vooral bij slechte brandstofkwaliteit

Symptomen:

Ruw stationair, vermogensverlies

Matig risico
Transmissie

Automaat schokken/storingen

7G-TRONIC PLUS kan bij hoge kilometerstanden schokken of storingen geven

Symptomen:

Schokken, vertraging bij schakelen, storingslampje

Laag risico
Elektronica

Elektronica storingen

Boordcomputer, sensoren of CAN-bus kunnen storingen geven

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, uitval van systemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz Vito Tourer extra 114 CDI BlueTEC exemplaren

Auto Nummerplaat