Kenteken check PG-572-T
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 69.871 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor PG572T
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PG-572-T
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PG-572-T
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PG-572-T
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PG-572-T
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PG-572-T
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid (2ZR-FXE) motor met lage onderhoudskosten
- Automatische e-CVT transmissie die soepel en onderhoudsarm is
- Lage wegenbelasting dankzij hybride techniek en 73 pk motorvermogen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2015 model
- Comfortabele en praktische hatchback met moderne uitrusting
- Regeneratief remsysteem vermindert slijtage en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan als matig worden ervaren bij vol beladen auto
- e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte sportieve rijervaring door hybride aandrijflijn
- Accucapaciteit kan na lange tijd afnemen, wat prestaties beïnvloedt
- Sommige gebruikers melden dat infotainmentsysteem verouderd aanvoelt
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-572-T is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Trend uit 2017, modeljaar 2015, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.950.
De 1798cc motor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een hybride variant van de 2ZR-FE motorcode, specifiek ontworpen voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze 4-cilinder motor levert ongeveer 73 pk aan de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, met een laag olieverbruik en weinig mechanische problemen. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of injectoren gemeld voor deze hybride motor, in tegenstelling tot sommige conventionele benzinemotoren van Toyota.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die typisch is voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen optreden, wat reparatiekosten met zich mee kan brengen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mede door het regeneratieve remsysteem dat remslijtage beperkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Trend uit 2015 met circa 100.000 km ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitvoering. De Auris behoudt zijn waarde goed dankzij de hybride techniek en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en accu. Controleer ook de staat van de remmen en banden, en of de e-CVT soepel schakelt zonder geluiden.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken PG-572-T uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. De 1.8 Hybrid Trend uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en efficiency, met weinig bekende motor- of transmissieproblemen. Ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare occasion.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,212 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
APK keuring details: 59
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (PG-572-T)
Wat is de APK status van PG-572-T?
De APK van PG-572-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-572-T een import auto?
Nee, PG-572-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-572-T gehad?
PG-572-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een hybride 1.8 liter 4-cilinder motor speciaal voor Toyota's Hybrid Synergy Drive.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de 2ZR-FXE hybride motor heeft geen bekende problemen met de timing chain; deze is betrouwbaar en onderhoudsarm.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?
De e-CVT is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtageproblemen optreden die reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 3,9-4,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 73 pk hybride Auris in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt doorgaans tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Accuverlies en verminderde hybride prestaties
Na circa 150.000 km kan de hybride batterijcapaciteit afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Minder soepele acceleratie, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
e-CVT transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppelingselementen in de e-CVT optreden, wat leidt tot schakelproblemen of geluiden.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren, verminderde respons.
Remsysteem sensoren en ABS storingen
Soms kunnen ABS- of remsensors storingen vertonen, wat leidt tot waarschuwingslampjes en verminderde remassistentie.
Kenmerken:
ABS-lampje brandt, rempedaal voelt anders aan.
Interieur slijtage en infotainment veroudering
Na jaren intensief gebruik kunnen knoppen en schermen van het infotainmentsysteem minder goed functioneren.
Kenmerken:
Trage respons, storingen in audio of navigatie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris 1.8 Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
