Kenteken check PG-633-N
APK verlopen - 6+ eigenaars - 114.242 km (peildatum aug 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken PG633N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PG-633-N
Waardebehoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PG-633-N
Onderhoud Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PG-633-N
Veiligheid Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PG-633-N
Prestaties Audi A3 Sportback 2.0 TDI (2016) – Kenteken PG-633-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1380 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 110 pk en 250 Nm koppel
- Sportief en praktisch design met vijfdeurs hatchback
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Design Pro Line Plus uitvoering met extra luxe en sportieve details
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,5-6,0 L/100 km
- Goede wegligging en handling dankzij sportieve ophanging
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Onderhoud en reparaties aan dieselmotor kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor diesel met 110 pk is relatief hoog in Nederland
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij hoge km slijtage vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-633-N is een zwarte Audi A3 Sportback uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Design Pro Line Plus uitvoering combineert sportief design met praktische hatchback functionaliteit en een krachtige maar zuinige 110 pk motor.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback is onderdeel van de EA288 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CRLB' afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor levert 110 pk en een koppel rond 250 Nm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van common rail directe injectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan verhoogd olieverbruik optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow). De handling van de auto is scherp en responsief dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en de sportieve ophanging van de Design Pro Line Plus uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als ketting of turbo vervangen moet worden.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 2.0 TDI Design Pro Line Plus uit 2016 met kenteken PG-633-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en schakeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed door de combinatie van merk, motor en uitvoering.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken PG-633-N uit 2016 is een betrouwbare en sportieve keuze in het compacte middenklasse segment. Met een efficiënte 1968cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,271 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,174 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
APK keuring details: 07
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 06
APK keuring details: 13
APK keuring details: 13
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 2.0 TDI (PG-633-N)
Wat is de APK status van PG-633-N?
De APK van PG-633-N is verlopen op 10-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PG-633-N een import auto?
Ja, PG-633-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-633-N gehad?
PG-633-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc 2.0 TDI motor in deze Audi A3?
De motorcode is meestal EA288 met typenummers zoals CFFB of CRLB, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of slijtage, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 2.0 TDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|