Kenteken check PG-673-B
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 234.350 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PG673B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken PG-673-B
Waardebehoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken PG-673-B
Onderhoud Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken PG-673-B
Veiligheid Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken PG-673-B
Prestaties Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (2014) – Kenteken PG-673-B
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1982 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon dankzij EcoFLEX-technologie
- Degelijke 2.0 CDTI motor met goede koppelafgifte
- Ruime en praktische L2H1 carrosserie voor personenvervoer
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en eenvoud
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede wegenbelastingklasse voor 66 pk diesel
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte topsnelheid en vermogen voor zware belading
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-673-B is een blauwe Opel Vivaro Combi uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Dit model, een L2H1 EcoFLEX uit 2011, is een compacte personenbus met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond €44.835, wat deze Vivaro positioneert als een praktische en zuinige keuze voor zakelijke en privégebruikers.
De motor in deze Opel Vivaro Combi is de 2.0 CDTI 16-kleppen dieselmotor met motorcode M9R, een 1995cc viercilinder turbodiesel die 66 kW (90 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot dankzij de EcoFLEX-technologie. De common rail injectie zorgt voor een efficiënte verbranding en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde zesversnellingsbak van de Vivaro 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. Regelmatig onderhoud van de koppeling en tijdig vervangen van versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor transmissieproblemen variëren, maar liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI L2H1 EcoFLEX met kenteken PG-673-B uit 2014 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en turbo geluiden. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. Deze bus is geschikt voor wie een praktische, zuinige en relatief betrouwbare personenbus zoekt met voldoende ruimte en comfort.
Deze blauwe Opel Vivaro Combi met kenteken PG-673-B uit 2014 is een degelijke en zuinige personenbus met een betrouwbare 2.0 CDTI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vivaro een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten. Met de juiste zorg en onderhoud is het een verstandige keuze voor zakelijke en particuliere gebruikers die een compacte, ruime bus zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,871 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Fusee(kogel) is ondeugdelijk bevestigd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Zitplaats zit niet goed vast
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Zitplaats zit niet goed vast
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Achter mistlamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 00
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI (PG-673-B)
Wat is de APK status van PG-673-B?
De APK van PG-673-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-673-B een import auto?
Ja, PG-673-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-673-B gehad?
PG-673-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Vivaro Combi 2011?
De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroeg slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vivaro 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde zesversnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Rammelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot kettingbreuk en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1982 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Vivaro 2,9t 2.0 CDTI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
