Kenteken check PG-740-G
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 149.592 km (peildatum apr 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PG740G
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2012) – Kenteken PG-740-G
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2012) – Kenteken PG-740-G
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 12V (2012) – Kenteken PG-740-G
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 12V (2012) – Kenteken PG-740-G
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 12V (2012) – Kenteken PG-740-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 3-cilinder 1198cc motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten
- Compacte en sportieve carrosserie (SC) met aantrekkelijk design
- Betaalbare wegenbelasting en lage jaarlijkse onderhoudskosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse en leeftijd
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist periodiek onderhoud, wat bij verwaarlozing ernstige motorschade kan veroorzaken
- Beperkte motorvermogen (51 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik of vol beladen rijden
- Beperkte achterbankruimte door 3-deurs carrosserie
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratievermogen
- Basismodel interieur met eenvoudige afwerking en minder luxe opties
Gedetailleerde analyse
Kenteken PG-740-G is een blauwe SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2012, modeljaar 2012, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1198cc motor in deze SEAT Ibiza SC 1.2 Style draagt de motorcode CBZB (TSI) of vergelijkbaar voor de 3-cilinder benzinemotoren uit die periode. Het is een 3-cilinder lijnmotor met 12 kleppen, die 51 kW (69 pk) levert bij 5400 tpm en 112 Nm koppel bij 3000 tpm. Deze motor gebruikt een distributieriem (timing belt), geen ketting, wat belangrijk is voor onderhoudsintervallen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.2 3-cilinder variant, die geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Ibiza SC 1.2 Style staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. De schakelprecisie wordt over het algemeen als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2012 met kenteken PG-740-G is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd, aangezien dit essentieel is voor motorbetrouwbaarheid. Controleer ook het olieverbruik en vraag naar onderhoudshistorie van injectoren. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond €3500 tot €4500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe SEAT Ibiza SC met kenteken PG-740-G uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige, onderhoudsvriendelijke 1198cc 3-cilinder benzinemotor. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor stads- en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 30
APK keuring details: 16
APK keuring details: 36
APK keuring details: 01
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 12V (PG-740-G)
Wat is de APK status van PG-740-G?
De APK van PG-740-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-740-G een import auto?
Ja, PG-740-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PG-740-G gehad?
PG-740-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Style (2012)?
De motorcode is doorgaans CBZB of een vergelijkbare code voor de 3-cilinder 1198cc benzinemotor uit 2012.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze 1198cc 3-cilinder motor gebruikt een distributieriem die periodiek vervangen moet worden, geen ketting.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 51 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De 1198cc 3-cilinder motor gebruikt een distributieriem die bij verwaarlozing kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, motor start niet, metaalgeluiden uit motorruimte.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor na langere tijd meer olie verbruikt dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
