Kenteken check PG-897-P
APK geldig tot jul 2026 - 5 eigenaars - 530.000 km (peildatum jun 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PG897P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-897-P
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-897-P
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-897-P
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-897-P
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (2017) – Kenteken PG-897-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele personenbus met plaats voor 8-9 personen.
- Degelijke en betrouwbare OM651 2.1-liter dieselmotor met 120 pk.
- 7G-TRONIC automatische transmissie voor soepel rijgedrag.
- Goede veiligheidsuitrusting met o.a. airbags en ESP.
- Relatief zuinig verbruik voor een bus van dit formaat.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en kwaliteit.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en injectoren bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar.
- Automaat kan elektronische storingen vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere voertuigen.
- Extra lange uitvoering kan lastiger zijn in smalle stedelijke gebieden.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PG-897-P is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer 116 BlueTEC Pro Extra Lang uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel passagiers of lading wil vervoeren met comfort en degelijkheid.
De motor in deze Vito Tourer is de OM651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder turbodiesel die 120 pk (88 kW) levert en 380 Nm koppel bij 1400-2400 tpm. Deze motorcode OM651 is bekend om zijn duurzaamheid en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor voldoet aan Euro 5/6 emissienormen en is voorzien van common-rail directe injectie met een maximale druk van 1600 bar.
De automaat in deze uitvoering is de 7G-TRONIC automatische transmissie van Mercedes-Benz, een 7-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 BlueTEC Pro Extra Lang uit 2014 met kenteken PG-897-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de werking van de automaat en eventuele elektronische storingen. Door de degelijke bouw en goede motor is dit model een betrouwbare keuze voor wie een ruime en comfortabele personenbus zoekt, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken PG-897-P uit 2017 is een robuuste en praktische personenbus met een sterke 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 00
APK keuring details: 43
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 14
APK keuring details: 36
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC (PG-897-P)
Wat is de APK status van PG-897-P?
De APK van PG-897-P is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PG-897-P een import auto?
Nee, PG-897-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PG-897-P gehad?
PG-897-P heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze Vito?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat?
De 7G-TRONIC is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar elektronische storingen kunnen voorkomen bij veroudering.
Wat is het praktijkverbruik van deze Vito Tourer 116?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met injectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden uitrekken of falen, wat kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in 7G-TRONIC automaat
De mechatronica kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito Tourer extra 116 CDI BlueTEC in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
