Kenteken check PH-259-S
APK geldig tot apr 2027 - 7 eigenaars - 159.077 km (peildatum okt 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PH259S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken PH-259-S
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken PH-259-S
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken PH-259-S
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken PH-259-S
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken PH-259-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1095 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en moderne 999cc 3-cilinder EcoTSI motor met turbo
- Handgeschakelde versnellingsbak voor sportief en zuinig rijden
- Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (70 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheidsuitrusting en connectiviteitsopties (Style Connect)
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen vertonen
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere modellen
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken PH-259-S is een grijze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Style Connect uit 2018, modeljaar 2012, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 999cc 3-cilinder motor in deze SEAT Ibiza is een EA211-type motor uit de Volkswagen Groep, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze EcoTSI motor is voorzien van een turbo en directe injectie, levert ongeveer 70 pk (52 kW) en 160 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage verbruik en goede prestaties voor een kleine auto. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen weinig voor maar kunnen optreden bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Ibiza is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en is zuiniger dan automaten in deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 23, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 400 en € 700. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI Style Connect uit 2012 met kenteken PH-259-S is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen ratelend geluid maakt. Controleer ook de staat van de koppeling en de turbo. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte en praktische hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en kosten. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie kloppen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken PH-259-S uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc EcoTSI motor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en degelijke techniek biedt hij een goede rijervaring tegen relatief lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,066 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 33
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (PH-259-S)
Wat is de APK status van PH-259-S?
De APK van PH-259-S is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PH-259-S een import auto?
Nee, PH-259-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PH-259-S gehad?
PH-259-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoTSI motor in de SEAT Ibiza 2012?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CHYB', een 3-cilinder turbo EcoTSI motor van de Volkswagen Groep.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden speling krijgen en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettinggeluid
De distributieketting kan speling krijgen waardoor een ratelend geluid ontstaat, wat kan leiden tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan branden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na circa 100.000 km versleten raken, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Turbo storingen door slecht onderhoud
Turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of verontreinigde olie.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte motorloop.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1095 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
