Kenteken check PJ-910-Z
APK verlopen - 7+ eigenaars - 207.759 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor PJ910Z
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken PJ-910-Z
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken PJ-910-Z
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken PJ-910-Z
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken PJ-910-Z
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.2 12V (2010) – Kenteken PJ-910-Z
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza SC 1.2 12V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1049 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en sportief design met 3-deurs SC carrosserie
- Betrouwbare en eenvoudige 1.2-liter 3-cilinder motor zonder turbo
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting door 51 pk motorvermogen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Koppelingsslijtage kan optreden rond 100.000 km
- Beperkte ruimte achterin door 3-deurs carrosserie
- Geen turbo, dus minder koppel en trekkracht bij lage toeren
- Dashboard en interieur voelen wat goedkoop aan vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken PJ-910-Z is een grijze SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2010 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2008 combineert een sportief uiterlijk met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €15.195.
De motorcode van de 1198cc 3-cilinder benzinemotor in de SEAT Ibiza SC 1.2 Style (2008) is doorgaans de 'CGPA' of 'CGPB', onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze 12-kleppen motor levert 51 kW (69 pk) en 112 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij oudere motoren. De motor is atmosferisch, zonder turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn op deze variant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza SC staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzineauto in Nederland ligt rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €500 tot €700.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2008 met kenteken PJ-910-Z is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor zonder olielekkages, een soepel schakelende versnellingsbak en een volledige onderhoudshistorie. Controleer distributieketting en koppelingsslijtage. De marktwaarde voor deze uitvoering ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Ibiza SC met kenteken PJ-910-Z uit 2010 is een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback met een eenvoudige maar degelijke 1.2-liter 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen betaalbaarheid en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 00
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Lekkende schokdemper
Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.2 12V (PJ-910-Z)
Wat is de APK status van PJ-910-Z?
De APK van PJ-910-Z is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PJ-910-Z een import auto?
Ja, PJ-910-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PJ-910-Z gehad?
PJ-910-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza SC 1.2 Style (2008)?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk is 6,5 liter per 100 km realistischer.
Welke motorcode heeft de 1198cc motor in deze SEAT Ibiza?
De motorcode is meestal CGPA of CGPB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Ibiza SC 1.2 Style uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De timing chain kan na hoge kilometerstanden speling ontwikkelen, wat tikkende geluiden veroorzaakt en vroegtijdige slijtage kan geven.
Symptomen:
Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of instrumentenpaneel, zoals knipperende lampjes of uitval van meters.
Symptomen:
Onregelmatige werking van dashboardverlichting en meters.
Deurvergrendeling problemen
De centrale deurvergrendeling kan haperen door defecte actuatoren.
Symptomen:
Deuren sluiten niet goed af, alarm gaat onterecht af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
