Kenteken check PK-798-N
APK verlopen - 5+ eigenaars - 151.777 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken PK798N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2014) – Kenteken PK-798-N
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2014) – Kenteken PK-798-N
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2014) – Kenteken PK-798-N
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2014) – Kenteken PK-798-N
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2014) – Kenteken PK-798-N
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1484 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor (CAXA) met 118 pk.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving en controle.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet van dit formaat.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Volkswagen.
- Redelijk waardebehoud gezien de nieuwprijs en marktpositie.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met de timing chain die tot motorschade kan leiden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten.
- Beperkte achterbankruimte door softtopconstructie.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en verzekering kunnen hoger uitvallen door vermogen en gewicht.
Gedetailleerde analyse
Kenteken PK-798-N is een zwarte Volkswagen Golf Cabriolet uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 118 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop is een stijlvolle en sportieve keuze voor liefhebbers van open rijden.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI in deze Golf Cabriolet is CAXA, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die ongeveer 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Wel zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn redelijk, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en betere controle over het vermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI uit 2011 met kenteken PK-798-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de softtop en de werking van de handbak. Door de relatief hoge nieuwprijs van €34.790 destijds, behoudt deze cabriolet redelijk zijn waarde, maar houd rekening met normale waardevermindering en marktontwikkelingen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is aan te raden.
Deze zwarte Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken PK-798-N uit 2014 is een aantrekkelijke, sportieve cabriolet met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk onderhoudsgemak, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
APK keuring details: 07
APK keuring details: 33
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (PK-798-N)
Wat is de APK status van PK-798-N?
De APK van PK-798-N is verlopen op 12-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PK-798-N een import auto?
Ja, PK-798-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PK-798-N gehad?
PK-798-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is CAXA, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto ligt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting (timing chain)
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen van de handbak problemen geven bij schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1484 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Cabriolet 1.4 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
