Kenteken check PN-009-V

APK verlopen - 5+ eigenaars - 354.344 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-122629
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PN-009-V
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 3.0 TDI clean diesel
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PN-009-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken PN-009-V

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
58

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken PN-009-V

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken PN-009-V

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
54

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken PN-009-V

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (2014) – Kenteken PN-009-V

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 95.705
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
194 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
CGQ
Soortgelijke auto's in NL
52 voertuigen
Aantal keren bekeken
607 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1930 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 230 pk en veel koppel
  • Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Sport Edition uitrusting
  • Automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij premium segment

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Automaat kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
  • DPF verstopping bij veel stadsgebruik zonder lange ritten
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel met 230 pk
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren

Gedetailleerde analyse

Kenteken PN-009-V is een blauwe Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro Sport Edition uit 2014 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 230 pk levert. Deze grote middenklasse combi combineert luxe, sportiviteit en quattro vierwielaandrijving, met een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €81.435.

De 3.0 TDI motor met 2967cc in deze Audi A6 Avant is onderdeel van de tweede generatie 3.0 TDI V6 dieselmotoren (motorcode vaak 'CGWB' of 'CJGD' afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende motorproblemen zijn slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbocharger defecten optreden, evenals problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot ruw lopen of vermogensverlies. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, mede door slijtage van zuigerveren of turbo. De diesel roetfilter (DPF) kan verstopt raken, vooral bij veel stadsgebruik zonder voldoende lange ritten voor regeneratie.

De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar ook kwetsbaar kan zijn voor problemen zoals versnelde slijtage van de mechatronica en olievervuiling. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie en filter is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden. Reparatie of revisie van de automaat kan kostbaar zijn, variërend van €1500 tot €4000 afhankelijk van de ernst.

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde die circa 5,5-6,0 l/100 km bedraagt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 230 pk diesel in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €800 tot €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of transmissiewerk. DPF-reiniging of vervanging kan extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI BiT quattro uit 2011 met kenteken PN-009-V is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud, turbo- en injectorreparaties. Controleer op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit op snelweg is aan te raden om DPF- en turbogedrag te beoordelen. Let op eventuele waarschuwingslampjes en laat een diagnose stellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Audi A6 Avant met kenteken PN-009-V uit 2014 is een krachtige en luxe dieselcombi met quattro vierwielaandrijving en een sportieve uitstraling. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

SEP 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 september 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

18 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

9 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 1
januari 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 2
januari 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 3
januari 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 4
januari 2025
Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel 2014 – Afbeelding 5
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-09-2024

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CGQ
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2967 cm3
Cilinders 6 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 313 pk (230 kW)
Draaimoment 500 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,05 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,49 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 655 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 6,3 s
Topsnelheid 250 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 156 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel (PN-009-V)

Wat is de APK status van PN-009-V?

De APK van PN-009-V is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PN-009-V een import auto?

Ja, PN-009-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PN-009-V gehad?

PN-009-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode van de 2967cc 3.0 TDI V6 in de 2011 Audi A6 Avant is meestal CGWB of CJGD, afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en reparaties zijn kostbaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo defecten, injecteurproblemen en DPF verstopping zijn de meest gemelde motorproblemen.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 230 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies

Belangrijk
Motor

Turbocharger defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, fluitend geluid

Belangrijk
Motor

Brandstofinjector problemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik

Belangrijk
Motor

Diesel Particulate Filter (DPF) verstopping

DPF raakt verstopt bij onvoldoende regeneratie door korte ritten

Kenmerken:

Verminderde motorprestaties, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten mechatronica of vervuilde transmissieolie kan schakelproblemen veroorzaken

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1930 kg. Dat is 61% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI clean diesel in Nederland

Voertuig Registratie