Kenteken check PN-333-N
APK verlopen - 3 eigenaars - 101.930 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken PN333N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PN-333-N
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PN-333-N
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PN-333-N
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PN-333-N
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2017) – Kenteken PN-333-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage olieverbruik.
- Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud en soepele werking.
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud.
- Comfortabele rijervaring met stille hybride aandrijving.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan in sommige situaties als krap worden ervaren.
- e-CVT transmissie kan voor sommige bestuurders minder dynamisch aanvoelen.
- Hybride batterijcapaciteit kan na 8-10 jaar afnemen, wat dure vervanging kan betekenen.
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid.
- Sommige gebruikers melden dat het infotainmentsysteem verouderd is.
- Onderhoud en reparatie van hybride componenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-333-N is een witte Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2017 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €28.170 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een bekende Toyota Hybrid Synergy Drive motor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de benzinemotorzijde en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de Atkinson-cyclus en hybride technologie. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is laag mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie), specifiek ontworpen voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppeling optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofverversingen nodig zijn zoals bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij de hybride techniek en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride batterij en transmissie, en eventuele slijtage aan remmen en banden.
Deze witte Toyota Auris Touring Sports met kenteken PN-333-N uit 2017 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met een degelijke 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band is beschadigd, Alle remlichten werken niet
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (PN-333-N)
Wat is de APK status van PN-333-N?
De APK van PN-333-N is verlopen op 13-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-333-N een import auto?
Nee, PN-333-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PN-333-N gehad?
PN-333-N heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland meestal tussen €30 en €50 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende problemen.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat leidt tot kortere elektrische rijafstanden en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie elektronische storingen
Soms kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of foutmeldingen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch sneller slijten.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Injectoren verstopt of vervuild
Hoewel zeldzaam, kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, lichte oliedampen, geur van olie in motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
