Kenteken check PN-737-V
APK verlopen - 7+ eigenaars - 290.990 km (peildatum nov 2024)
Let op: 16 bevindingen voor PN737V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken PN-737-V
Waardebehoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken PN-737-V
Onderhoud BMW 318d Touring (2009) – Kenteken PN-737-V
Veiligheid BMW 318d Touring (2009) – Kenteken PN-737-V
Prestaties BMW 318d Touring (2009) – Kenteken PN-737-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 318d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter N47 dieselmotor met 300 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-bak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijgevoel
- Redelijke wegenbelasting voor een diesel van 105 pk
Nadelen
- Bekende distributiekettingproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in handgeschakelde transmissie
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-737-V is een zwarte BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 105 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare aandrijflijn, oorspronkelijk nieuwprijs €43.725.
De motor in deze BMW 318d Touring uit 2008 is de BMW N47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met common rail inspuiting en variabele turbo. Deze motor levert 105 pk (77 kW) en 300 Nm koppel bij 1750-2000 rpm. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies (Euro 5). De motor is DOHC met 4 kleppen per cilinder en een intercooler. De N47 motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief rijgevoel en goede handling, typisch voor BMW. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring uit 2008 met kenteken PN-737-V is het cruciaal om de distributieketting te laten controleren, omdat vervanging kostbaar is en motorschade kan voorkomen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar onderhoudshistorie. Let op slijtage aan de koppeling en transmissie. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken PN-737-V uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en degelijkheid, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 49
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Gordel is beschadigd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 01
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 37
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 318d Touring (PN-737-V)
Wat is de APK status van PN-737-V?
De APK van PN-737-V is verlopen op 25-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-737-V een import auto?
Ja, PN-737-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-737-V gehad?
PN-737-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 318d?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, bij hogere kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen stroef maakt. Tijdig onderhoud voorkomt grotere schade.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt slecht of start niet.
Turbo falen
De variabele turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij accelereren.
Injector problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
