Kenteken check PN-811-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 167.094 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PN811G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken PN-811-G
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken PN-811-G
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken PN-811-G
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken PN-811-G
Prestaties Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken PN-811-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1560 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime uitrusting in Ambition-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijgedrag
Nadelen
- Distributieketting en kettinggeleiders kunnen slijten
- Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
- Automaat kan schakelproblemen ontwikkelen zonder onderhoud
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Softtop kan slijtage en lekkages vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PN-811-G is een witte Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI Ambition uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 2008 combineert sportiviteit met comfort en heeft een originele nieuwprijs van circa €44.760.
De motor in deze Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI Ambition is een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder motorcodes zoals BPY, BWA of CAWB. Deze motor levert ongeveer 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een luidruchtige ketting of in het ergste geval motorschade. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot vermogensverlies of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Audi A3 Cabriolet is een 6-traps automaat, vaak de Tiptronic of S tronic variant. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen zoals schokken of vertragingen bij het schakelen, vaak veroorzaakt door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, mede door complexere onderdelen en arbeidsintensiever werk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI Ambition met kenteken PN-811-G uit 2008 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en injectorenproblemen en test de automaat grondig op soepel schakelen. Controleer de softtop op slijtage en lekkages. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt anno 2025 tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zoals witte.
Deze witte Audi A3 Cabriolet met kenteken PN-811-G uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,094 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,407 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
APK keuring details: 00
APK keuring details: 05
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 15
APK keuring details: 04
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI (PN-811-G)
Wat is de APK status van PN-811-G?
De APK van PN-811-G is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PN-811-G een import auto?
Ja, PN-811-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-811-G gehad?
PN-811-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal BPY, BWA of CAWB voor de 1984cc 2.0 TFSI motor uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren schakelproblemen ontwikkelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en onderhoud tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 147 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en kleur zoals witte.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige ketting en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan na verloop van tijd defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan schokken of vertragingen vertonen bij het schakelen door versleten mechatronica of vervuilde olie.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1560 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
