Kenteken check PN-976-B
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 109.815 km (peildatum jan 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken PN976B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken PN-976-B
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken PN-976-B
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken PN-976-B
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken PN-976-B
Prestaties Mazda 2 1.3 (2011) – Kenteken PN-976-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1072 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.3-liter ZJ-MZR motor zonder turbo, weinig bekende ernstige motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik (circa 5,5-6,0 l/100 km in praktijk)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten dankzij goede beschikbaarheid onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse en bouwjaar
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) wat minder geschikt is voor snelweggebruik of zware belading
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatiekosten kan veroorzaken
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat onderhoudskosten met zich meebrengt
- Beperkte technologische voorzieningen en infotainment in vergelijking met nieuwere modellen
- Bagageruimte heeft een hoge instap en de achterbank vouwt niet volledig vlak
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag voor wie sportiever wil rijden
Uitgebreide analyse
Kenteken PN-976-B is een grijze Mazda 2 1.3 Cool uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor in deze Mazda 2 is de 1.3-liter ZJ-MZR (motorcode ZJ), een inline 4-cilinder met 1349cc inhoud en ongeveer 55 kW (75 pk) vermogen. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De ZJ-motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas met variabele kleptiming (VVT) in sommige uitvoeringen, wat bijdraagt aan een soepel rijgedrag en efficiëntie. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar incidenteel wordt melding gemaakt van lichte olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de motor een ketting gebruikt in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vraagt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Mazda 2 1.3 Cool staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Onderdelen zijn betaalbaar en er is een goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsservices.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.3 Cool uit 2010 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto is een goede keuze voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de koppeling en distributieketting.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken PN-976-B uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Zijverlichting functioneert niet goed
APK keuring details: Zijverlichting functioneert niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remvertraging van de bedrijfsrem is te laag
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 2 1.3 (PN-976-B)
Wat is de APK status van PN-976-B?
De APK van PN-976-B is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PN-976-B een import auto?
Ja, PN-976-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PN-976-B gehad?
PN-976-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is ZJ-MZR, een 1349cc inline 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig problemen, mits de koppeling tijdig wordt vervangen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2 1.3 Cool?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.3 Cool uit 2010?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer met veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (licht)
Incidentele meldingen van storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1072 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
