Kenteken check PP-234-P
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 337.968 km (peildatum mei 2025)
Let op: 16 bevindingen voor PP234P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PP-234-P
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PP-234-P
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PP-234-P
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PP-234-P
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TDI (2017) – Kenteken PP-234-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische Avant carrosserie met goede laadruimte
- S tronic automaat voor soepel en efficiënt schakelen
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
- Moderne veiligheids- en emissietechnologie (Euro 5, DPF)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten met kostbare reparatie tot gevolg
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken PP-234-P is een grijze Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige en relatief krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.700.
De motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TDI met motorcode vaak aangeduid als 'CAGA' of 'CAGC' (afhankelijk van exacte uitvoering), een 1968cc viercilinder turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas en een variabele geometrie turbo (VTG). Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten (lager slijtage, olie lekkage) en problemen met dieselinjectoren die kunnen verstoppen of falen (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en in zeldzame gevallen mechatronica storingen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injector vervanging kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TDI Pro Line (2015) met kenteken PP-234-P is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie onderhoud. Let op eventuele kettingrassel, turbo geluiden en schakelgedrag automaat. Een volledige servicebeurt en recente APK zijn pluspunten. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €15.000 tot €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken PP-234-P uit 2017 is een praktische en comfortabele middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en soepele automaat. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Bij goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,329 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 39
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TDI (PP-234-P)
Wat is de APK status van PP-234-P?
De APK van PP-234-P is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PP-234-P een import auto?
Nee, PP-234-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PP-234-P gehad?
PP-234-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAGA of CAGC, een 1968cc viercilinder turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 7-traps S tronic automaat kan schokkerig schakelen door slijtage van de koppelingen of mechatronica storingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2015?
In 2025 ligt de marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van distributieketting en spanner kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Slijtage aan turbo lagers of olie lekkage kan prestatieverlies veroorzaken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Dieselinjectoren falen
Verstopte of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
S tronic automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica storingen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
