Kenteken check PS-305-B
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 197.322 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor PS305B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PS-305-B
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PS-305-B
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PS-305-B
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PS-305-B
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2017) – Kenteken PS-305-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1386 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk
- Degelijke en directe handgeschakelde 6-bak
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijk bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken PS-305-B is een grijze Volkswagen Golf uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Highline uitvoering uit 2017 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa €33.520 in Nederland.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Golf is doorgaans DCY of DCYA, een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van ongeveer 110 pk (81 kW) tot 150 pk afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 340 Nm tussen 1750 en 3000 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lichte olieverliezen optreden, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze Golf 2.0 TDI Highline is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handbak wordt gewaardeerd om zijn directe schakelkarakter en duurzaamheid.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectorreparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2017 met kenteken PS-305-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen en de staat van de koppeling. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €15.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, zuinige diesel zoekt met goede rijeigenschappen en comfort.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken PS-305-B uit 2017 is een praktische en comfortabele compacte dieselauto met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Highline uitvoering een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en betrouwbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,999 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 33
APK keuring details: 33
APK keuring details: 27
APK keuring details: 24
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (PS-305-B)
Wat is de APK status van PS-305-B?
De APK van PS-305-B is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PS-305-B een import auto?
Nee, PS-305-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-305-B gehad?
PS-305-B heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal DCY of DCYA voor de 1968cc 2.0 TDI motor in de Golf Highline 2017.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral als het onderhoud niet op tijd is uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1386 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.