Kenteken check PS-763-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 124.942 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken PS763G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (2017) – Kenteken PS-763-G
Waardebehoud Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (2017) – Kenteken PS-763-G
Onderhoud Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (2017) – Kenteken PS-763-G
Veiligheid Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (2017) – Kenteken PS-763-G
Prestaties Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (2017) – Kenteken PS-763-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Jeep Compass 2.0 Multijet 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jeep op basis van 1615 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 MultiJet dieselmotor met goede koppelafgifte
- 4x4 aandrijving voor betere grip en offroad mogelijkheden
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met moderne veiligheidsvoorzieningen
- Degelijke bouwkwaliteit en herkenbare Jeep styling
- Redelijk zuinig verbruik voor een 4x4 diesel in deze klasse
Minpunten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of elektronica problemen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere SUV’s
Volledige analyse
Kenteken PS-763-G is een blauwe Jeep Compass 2.0 MultiJet Opening Edition 4x4 uit 2017 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert offroad-capaciteiten met comfort en een nieuwprijs van circa €46.090.
De 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Compass is een Fiat-FCA MultiJet II motor, bekend onder motorcode F1C of varianten daarvan. Deze turbodiesel levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering, met een koppel van ongeveer 320 Nm. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettingproblemen (timing chain) die kunnen leiden tot vroegtijdige slijtage, turbo defecten door olievervuiling of slijtage, en problemen met injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Jeep Compass is een 6-traps automatische transmissie, waarschijnlijk een ZF of FCA eigen ontwerp. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten en soms elektronische storingen in de transmissieregeling. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Jeep Compass 2.0 MultiJet Opening Edition 4x4 uit 2017 ligt tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen offroad-capaciteiten en dagelijks gebruik. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de staat van de timing chain en turbo, en test de automaat grondig. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe Jeep Compass met kenteken PS-763-G uit 2017 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1956cc MultiJet dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een comfortabele 4x4.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Jeep Compass 2.0 Multijet 140 (PS-763-G)
Wat is de APK status van PS-763-G?
De APK van PS-763-G is verlopen op 06-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PS-763-G een import auto?
Nee, PS-763-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PS-763-G gehad?
PS-763-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1956cc diesel in deze Jeep Compass?
De motorcode is meestal F1C of een variant daarvan, een 2.0 MultiJet II turbodiesel van FCA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2017 model?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Vervroegde slijtage van de ketting kan leiden tot rammelende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan schokken of vertraging vertonen door slijtage of elektronica.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jeep
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jeep uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
