Kenteken check PT-092-K

APK verlopen - 5+ eigenaars - 273.588 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-573082
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
PT-092-K
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 SW e-HDi 115
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken PT-092-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Diesel
Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-092-K

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-092-K

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-092-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-092-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 115 (2014) – Kenteken PT-092-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 8.000 - € 10.000
Nieuwprijs
€ 29.234
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
231 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
9H05
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Keren opgezocht
664 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW e-HDi 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1275 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor met laag verbruik in praktijk (rond 4,5-5,0 l/100 km)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Redelijk ruim interieur en praktische hatchbackvorm
  • Goede balans tussen prestaties (85 pk) en brandstofefficiëntie
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2013

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade
  • Injectorfalen komt voor en kan turbo beschadigen
  • Turbo kan defect raken door olieslib en onvoldoende onderhoud
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Onderhoudsinterval voor olie is relatief kort (6.000 km aanbevolen)
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden door dieselgerelateerde slijtage

Volledige analyse

Kenteken PT-092-K is een blauwe Peugeot 308 uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Dit model, bekend als de 1.6 e-HDi Blue Lease uit 2013, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.675.

De motorcode van de 1560cc 1.6 e-HDi dieselmotor is doorgaans de DV6C, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met een vermogen van ongeveer 85 pk (62 kW) tot 115 pk (85 kW) afhankelijk van uitvoering. Deze motor is uitgerust met een roterende distributieketting (timing chain). Bekende problemen zijn onder meer voortijdige slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte brandstofinjectoren en turbo's die kunnen falen door olieproblemen, vaak gerelateerd aan verstopte olieleidingen door slibvorming. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij slijtage of problemen met de zuigerveren.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.6 e-HDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Deze versnellingsbakken zijn over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen ongeveer €600 tot €800 per jaar, exclusief onverwachte reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 e-HDi Blue Lease met kenteken PT-092-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige olieverversingen (idealiter elke 15.000 km of 1 jaar) en inspecties van de distributieketting. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en acceleratie is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken PT-092-K uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motorproblemen zoals distributieketting en injectoren. Met een redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €510

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 januari 2025
JUL 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 juli 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door

13 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

16 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

12 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

20 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014 – Afbeelding 1
september 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014 – Afbeelding 2
september 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014 – Afbeelding 3
september 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014 – Afbeelding 4
september 2024
Peugeot 308 SW e-HDi 115 2014 – Afbeelding 5
september 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 01-08-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 9H05
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 415 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,6 s
Topsnelheid begrensd 189 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 100 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 115 (PT-092-K)

Wat is de APK status van PT-092-K?

De APK van PT-092-K is verlopen op 01-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is PT-092-K een import auto?

Ja, PT-092-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft PT-092-K gehad?

PT-092-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.6 e-HDi?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter per 100 km, terwijl het praktijkverbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km ligt, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1.6 e-HDi dieselmotor?

De motorcode is meestal DV6C, een 1.6-liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 85 tot 115 pk.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 308?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, defecte injectoren en turbo falen door olieslib.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan voortijdig slijten, wat leidt tot kettingspannerproblemen en mogelijk motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Matig risico
Motor

Injectorseals en injectorproblemen

Lekkende of defecte injectorseals kunnen olie en brandstof vermengen, wat turbo- en motorproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Hoog risico
Motor

Turbo falen door olieslib

Verstopte olieleidingen door slibvorming kunnen de turbo beschadigen en leiden tot dure reparaties.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rookontwikkeling.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen

Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.

Signalen:

Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW e-HDi 115 in Nederland

Type Plaat