Kenteken check PT-310-H
APK verlopen - 5+ eigenaars - 320.000 km (peildatum jun 2025)
Let op: 16 bevindingen voor PT310H
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken PT-310-H
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken PT-310-H
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken PT-310-H
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken PT-310-H
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken PT-310-H
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1353 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met goede koppelafgifte
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele Highline-uitvoering
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk goede waardebehoud voor een diesel uit 2012
- Ruime uitrusting met o.a. cruise control, Bluetooth en premium audio
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met moderne ophanging
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken PT-310-H is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €32.990 en staat bekend om zijn degelijke bouw en zuinige dieselmotor.
De 2.0 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode 'CBBB' of 'CFGB' afhankelijk van de uitvoering, een 1968cc viercilinder turbodiesel met 110 pk (officieel 140 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 110 pk vanwege belastingregels). Deze motor is voorzien van directe inspuiting en een kettingaandrijving voor de nokkenas. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een versleten koppelingsplaat en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost tussen de €500 en €900 inclusief arbeid. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline uit 2012 met kenteken PT-310-H is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Golf redelijk zijn waarde, maar let op roest en slijtage bij hogere kilometerstanden.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken PT-310-H uit 2013 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselhatchback met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende problemen biedt deze Golf een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,954 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (PT-310-H)
Wat is de APK status van PT-310-H?
De APK van PT-310-H is verlopen op 28-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is PT-310-H een import auto?
Ja, PT-310-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PT-310-H gehad?
PT-310-H heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal 'CBBB' of 'CFGB', een 1968cc viercilinder turbodiesel met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is onderhoudsvrij maar kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekken en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppelingsplaat veroorzaakt slippen en schakelfouten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
