Kenteken check PV-178-D
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 91.412 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor PV178D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2016) – Kenteken PV-178-D
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2016) – Kenteken PV-178-D
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2016) – Kenteken PV-178-D
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2016) – Kenteken PV-178-D
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2016) – Kenteken PV-178-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 3ZR-FAE 1987cc motor met VVT-i technologie
- All-wheel drive voor betere grip en veiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik voor een AWD benzine-SUV
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Waar je op moet letten
- Beperkte pk-output (112 pk) voor sommige rijders wat minder krachtig
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV met 112 pk
- Beperkte luxe-uitrusting in Dynamic uitvoering
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken PV-178-D is een bruine Toyota RAV4 2.0 VVT-i AWD Dynamic uit 2016 met een 1987cc 4-cilinder benzinemotor die 112 pk levert. Deze midi-SUV uit 2016 combineert all-wheel drive met een handgeschakelde transmissie en had een nieuwprijs van circa €37.730.
De 1987cc motor in deze RAV4 is een 3ZR-FAE type, een 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Deze motor levert officieel 112 pk (82 kW) en is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motorcode 3ZR-FAE wordt gebruikt in de 2.0 VVT-i AWD varianten van de RAV4 uit deze periode. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak, gekoppeld aan de AWD-aandrijving. Bekende defecten aan de handbak zijn beperkt, maar kunnen bestaan uit slijtage van de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de transmissie bekend voor dit model.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 112 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0 VVT-i AWD Dynamic uit 2016 met kenteken PV-178-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Controleer ook de staat van de AWD-componenten en remmen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Toyota RAV4 met kenteken PV-178-D uit 2016 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een degelijke 1987cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een solide keuze voor wie op zoek is naar een AWD-voertuig met redelijke gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 55
APK keuring details: 26
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (PV-178-D)
Wat is de APK status van PV-178-D?
De APK van PV-178-D is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-178-D een import auto?
Ja, PV-178-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PV-178-D gehad?
PV-178-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1987cc motor in deze Toyota RAV4?
De motorcode is 3ZR-FAE, een 2.0 liter 4-cilinder benzinemotor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze RAV4 2.0 VVT-i AWD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig bekende problemen, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 112 pk ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel de 3ZR-FAE motor een ketting gebruikt, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan door slijtage.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen of verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 100.000 km, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
AWD-systeem onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot slijtage van differentieel en aandrijfassen.
Symptomen:
Ongewone geluiden bij bochten, trillingen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting komen voor, meestal eenvoudig te resetten.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
