Kenteken check PV-918-S
APK geldig tot dec 2026 - 9 eigenaars - 197.313 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor PV918S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken PV-918-S
Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken PV-918-S
Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken PV-918-S
Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken PV-918-S
Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2017) – Kenteken PV-918-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Economisch brandstofverbruik
- Betrouwbare diesel motor
- Ruime interieurruimte
- Goede waardebehoud
- Stijlvol design
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan variëren
- Beperkte opties voor automatische transmissie
- Soms minder soepel schakelen bij koude motor
Diepgaande beoordeling
Kenteken PV-918-S is een grijze Peugeot 308 uit 2017 met een 1560cc motor. Deze auto is een hatchback met een 1.6 BlueHDi diesel motor, die 88 pk levert en is uitgerust met een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €26.860. Hieronder vindt u een overzicht van de specificaties, bekende problemen en de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308.
De Peugeot 308 1.6 BlueHDi heeft een motorcode van BHZ DV6FC en een cilinderinhoud van 1560 cc. Deze motor levert 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel[1][2][8].
De auto is uitgerust met een handmatige zesversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar regelmatig onderhoud is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 308 1.6 BlueHDi is gemiddeld 4,5 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger kan zijn dan de WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden[2]. De onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500-€700 voor APK en service, afhankelijk van de kilometerstand en de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De wegenbelasting voor een 88 pk dieselauto in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken PV-918-S uit 2017 is een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik, maar houd rekening met mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 50
APK keuring details: 51
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 22
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (PV-918-S)
Wat is de APK status van PV-918-S?
De APK van PV-918-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PV-918-S een import auto?
Nee, PV-918-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft PV-918-S gehad?
PV-918-S heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 308 1.6 BlueHDi?
De motorcode is BHZ DV6FC[8].
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 120 pk[1][2].
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Gemiddeld 4,5 liter per 100 km[2].
Wat is de huidige marktwaarde?
Rond de €15.000 tot €18.000[conclusie].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500-€700[praktisch_kosten].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik per jaar?
Ongeveer €150[conclusie].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Soms kan de timing chain versleten raken, wat leidt tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude motor, slecht starten
Turbo
Turbo problemen kunnen optreden door slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slecht brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Verhoogd brandstofverbruik, slecht starten
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
