Kenteken check PX-148-L

APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 150.276 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-853825
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
PX-148-L
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Leon 1.4 TSI ACT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken PX-148-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PX-148-L

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
99

Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PX-148-L

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PX-148-L

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PX-148-L

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2018) – Kenteken PX-148-L

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 31.100
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
72 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CZE
Aantal in Nederland
42 voertuigen
Aantal keren bekeken
675 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1263 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve FR-uitvoering met scherp rijgedrag en goede prestaties dankzij 1.4 EcoTSI motor.
  • Efficiënte 1395cc turbomotor met cilinderuitschakeling voor brandstofbesparing.
  • DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsuitrusting.
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 18-20).
  • Goede marktwaarde en waardebehoud binnen segment.

Aandachtspunten

  • DSG-automaat kan bij hogere kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
  • Timingketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegslijtage vertonen.
  • Onderhouds- en reparatiekosten van DSG hoger dan conventionele automaat.
  • Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte brandstofkwaliteit.
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto met 110 pk.

Gedetailleerde analyse

Kenteken PX-148-L is een grijze SEAT Leon uit 2018 met een 1395cc 4-cilinder EcoTSI benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een hatchback in de klein-middenklasse met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €28.710. De 1.4 EcoTSI motor levert 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel, wat zorgt voor een sportieve rijervaring in de FR-uitvoering.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon is onderdeel van de Volkswagen Groep EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CZEA of CZEB voor de 1.4 TSI EcoTSI variant. Deze 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling (ACT) levert 110 kW (150 pk) in sommige uitvoeringen, maar de Nederlandse FR met automaat is meestal 110 pk (81 kW) afgesteld. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timingketting, hoewel die bij deze generatie relatief betrouwbaar is. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen zich voordoen bij onvoldoende brandstofkwaliteit of onderhoud.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR is meestal een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer problemen met de mechatronica en koppeling bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodiek onderhoud zoals olie- en filterverversingen rond de 60.000 km. Reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij mechatronica-falen.

Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR automaat ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR (2017) met automaat en kenteken PX-148-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op DSG-onderhoud en motorservice. Let op eventuele schokkerige schakelingen of olieverbruik. Controleer ook op software-updates voor motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De FR-uitvoering biedt een sportieve uitstraling en goede uitrusting, wat het een aantrekkelijke keuze maakt binnen het segment.

Deze grijze SEAT Leon met kenteken PX-148-L uit 2018 is een sportieve en efficiënte hatchback met een betrouwbare 1395cc EcoTSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, en een redelijke onderhouds- en gebruikskostenstructuur, is dit model een solide keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte, sportieve auto met moderne techniek.

Optiepakket

Basisuitrusting

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1020
Adaptive Cruise Control €300
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Navigatie €405
Leer €1425
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2025
DEC 2019

Kilometerstand

XXX,614 km geregistreerd

XXX,614 km
INFO
1 december 2019
JAN 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 januari 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

3 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem

Foto's

SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 1
maart 2025
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 2
maart 2025
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 3
maart 2025
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 4
maart 2025
SEAT Leon 1.4 TSI ACT 2018 – Afbeelding 5
maart 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 03-06-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CZE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,28 m
Voertuigbreedte 1,82 m
Hoogte incl. dakrails 1,46 m
Asafstand 2,62 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 527 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,0 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 4,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 115 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (PX-148-L)

Wat is de APK status van PX-148-L?

De APK van PX-148-L is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is PX-148-L een import auto?

Nee, PX-148-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft PX-148-L gehad?

PX-148-L heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in de SEAT Leon 2017?

De motorcode is meestal CZEA of CZEB, onderdeel van de Volkswagen Groep EA211 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze SEAT Leon?

De DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden mechatronica-problemen vertonen die reparatie vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 1 op 18 tot 20.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties; DSG-onderhoud kan extra kosten geven.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR uit 2017?

De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timingketting slijtage

Vroegtijdige slijtage of rek van de timingketting kan leiden tot motorstoringen.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Urgent
Transmissie

DSG transmissie mechatronica defect

Falen van de mechatronica-unit kan schokkerig schakelen of slip veroorzaken.

Kenmerken:

Schokken bij schakelen, storing in transmissie, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Injector vervuiling

Verstopte of slecht functionerende brandstofinjectoren door slechte brandstofkwaliteit.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Leon 1.4 TSI ACT kentekens

Voertuig Registratie