Kenteken check PZ-218-H
APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 315.488 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken PZ218H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken PZ-218-H
Waardebehoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken PZ-218-H
Onderhoud BMW 318d Touring (2008) – Kenteken PZ-218-H
Veiligheid BMW 318d Touring (2008) – Kenteken PZ-218-H
Prestaties BMW 318d Touring (2008) – Kenteken PZ-218-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1995cc dieselmotor (M47D20TU2) met 105 pk en 280 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde transmissie en achterwielaandrijving
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en typisch BMW-rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud binnen zijn segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken PZ-218-H is een blauwe BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en typisch BMW-rijplezier.
De motor in deze BMW 318d uit 2005 is de 1995cc viercilinder diesel met motorcode M47D20TU2 (ook wel M47TU2 genoemd). Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 280 Nm koppel. Het is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. De motor is voorzien van een dieselpartikelfilter (DPF) wat bij onderhoud extra aandacht vraagt.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 318d is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het BMW-karakter.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland is relatief laag, mede dankzij de zuinige motor en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 318d Business Line uit 2005 met kenteken PZ-218-H is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en DPF. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed binnen zijn segment.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken PZ-218-H uit 2008 is een praktische en sportieve middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1995cc motor. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, zuinigheid en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,963 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 23
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 15
APK keuring details: 14
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (PZ-218-H)
Wat is de APK status van PZ-218-H?
De APK van PZ-218-H is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is PZ-218-H een import auto?
Ja, PZ-218-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft PZ-218-H gehad?
PZ-218-H heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2005?
De motorcode is M47D20TU2, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met ongeveer 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en moet tijdig gecontroleerd worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag voor deze motor, doorgaans tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen of ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
