Kenteken check R-075-TP
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 48.136 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R075TP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.0 TFSI (2019) – Kenteken R-075-TP
Waardebehoud Audi A3 1.0 TFSI (2019) – Kenteken R-075-TP
Onderhoud Audi A3 1.0 TFSI (2019) – Kenteken R-075-TP
Veiligheid Audi A3 1.0 TFSI (2019) – Kenteken R-075-TP
Prestaties Audi A3 1.0 TFSI (2019) – Kenteken R-075-TP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1290 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder turbomotor met 85 pk en 200 Nm koppel
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Sport S Line Edition met sportieve styling en extra uitrusting
- Compacte sedan met goede rijeigenschappen en premium interieur
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of koppelingen slijten
- Beperkte bagageruimte vergeleken met hatchback varianten
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-premium merken
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen na jaren
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken R-075-TP is een grijze Audi A3 Limousine uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Dit model valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en werd nieuw geleverd voor circa €37.159.
De 999cc motor in deze Audi A3 Limousine 30 TFSI is een 3-cilinder turbobenzinemotor, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. De motorcode voor deze 1.0 TFSI motor is vaak 'CHYA' of 'CHZB', afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert 85 pk en 200 Nm koppel, met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo defecten komen zelden voor bij deze motor, maar injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (S tronic) automatische transmissie, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bij de 1.0 TFSI motor wordt meestal een natte koppeling variant gebruikt. Bekende defecten zijn onder meer slijtage van de koppelingen bij hoge kilometerstanden en soms schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing van de transmissie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 60.000 km.
Het WLTP-verbruik van de Audi A3 30 TFSI 999cc ligt rond 5,8 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar voor deze motor/transmissie combinatie.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 30 TFSI Sport S Line Edition uit 2016 met kenteken R-075-TP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Let op eventuele schokkerige schakelingen of olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op de gebruikelijke slijtagepunten.
Deze grijze Audi A3 Limousine met kenteken R-075-TP uit 2019 is een compacte, zuinige en comfortabele sedan met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een premium kleine middenklasse auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.0 TFSI (R-075-TP)
Wat is de APK status van R-075-TP?
De APK van R-075-TP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-075-TP een import auto?
Ja, R-075-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-075-TP gehad?
R-075-TP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A3 Limousine 30 TFSI?
De motorcode is meestal CHYA of CHZB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TFSI motor in deze Audi A3?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, met enkele meldingen van olieverbruik en timing ketting problemen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat in deze uitvoering?
De 7-traps DSG automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage van koppelingen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A3 Limousine 30 TFSI uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige 1.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren slijtage.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting speling
De timing ketting kan speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, trillen in de auto, foutcodes in transmissie.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in infotainment of sensoren door veroudering of softwareproblemen.
Symptomen:
Foutmeldingen op dashboard, storingen in multimedia of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
