Kenteken check R-123-TD
APK verlopen - 2+ eigenaars - 149.488 km (peildatum jun 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken R123TD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken R-123-TD
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken R-123-TD
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken R-123-TD
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken R-123-TD
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (2021) – Kenteken R-123-TD
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 165 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1518 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Soepele en duurzame 6-traps automatische transmissie
- Sportief en modern design met comfortabele rijervaring
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,5 l/100 km
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Sportive uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Geen turbo, dus minder koppel dan grotere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoud vereisen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk
- Beperkte achterbankruimte vergeleken met concurrenten
- Minder krachtige motor voor zware belading of heuvelachtig terrein
- Marktwaarde daalt sneller dan premium concurrenten
Volledige analyse
Kenteken R-123-TD is een grijze Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving combineert een sportief karakter met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €44.200.
De 2.0 SkyActiv-G motor met 165 pk in deze Mazda 6 is een moderne 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving. De motorcode voor deze SkyActiv-G 2.0 motor is doorgaans 'PY-VPS' of vergelijkbaar, specifiek voor Europese modellen. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en betrouwbare timing chain, in tegenstelling tot oudere Mazda-motoren met distributieriem. Turbo's worden niet toegepast op deze 2.0 SkyActiv-G variant, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet voorkomen. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automaat in deze Mazda 6 is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, bekend om soepele schakelovergangen en degelijkheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kleppen of mechatronica onderhoud nodig hebben. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om levensduur te garanderen. De combinatie van motor en automaat levert een comfortabele rijervaring met goede responsiviteit.
Het WLTP-verbruik van de 2.0 SkyActiv-G 165 ligt rond 6,7 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 121 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 Sportive uit 2018 met automaat is een betrouwbare keuze voor wie een comfortabele, zuinige en sportief ogende middenklasse sedan zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie-olie verversingen en motoroliepeil. Controleer op slijtage aan remmen en banden. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij Mazda's reputatie en het aantrekkelijke design.
Deze grijze Mazda 6 met kenteken R-123-TD uit 2021 is een degelijke en stijlvolle middenklasse sedan met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en betrouwbare automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een sportieve maar praktische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 165 (R-123-TD)
Wat is de APK status van R-123-TD?
De APK van R-123-TD is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-123-TD een import auto?
Ja, R-123-TD is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-123-TD gehad?
R-123-TD heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G 165 in de Mazda 6 uit 2018?
De motorcode is doorgaans 'PY-VPS', een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig problemen, in tegenstelling tot oudere distributieriemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen onderhoud en kleppenrevisie nodig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,7-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik na 150.000 km, mogelijk door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen of vertraging optreden door versleten kleppen of mechatronica.
Symptomen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij opschakelen.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Sporadische storingen of vastlopen van het multimedia systeem komen voor.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth of navigatie.
Remslijtage
Snellere slijtage van remblokken bij sportiever rijgedrag.
Symptomen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1518 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
