Kenteken check R-160-JF
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 65.500 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor R160JF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (2018) – Kenteken R-160-JF
Waardebehoud Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (2018) – Kenteken R-160-JF
Onderhoud Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (2018) – Kenteken R-160-JF
Veiligheid Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (2018) – Kenteken R-160-JF
Prestaties Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (2018) – Kenteken R-160-JF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige 5204cc V10 atmosferische motor met 449 pk voor indrukwekkende prestaties
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit
- Exclusieve softtop Spyder uitvoering voor open rijden
- S-tronic 7-traps automaat met snelle schakeltijden
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij de prijs en klasse
- Goede waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Nadelen
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral transmissie en motor
- Bekende mechatronic storingen in de S-tronic automaat kunnen duur zijn om te verhelpen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering zijn fors vanwege vermogen en gewicht
- Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting en ontstekingsproblemen
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter en beperkte bagageruimte
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-160-JF is een groene Audi R8 Spyder uit 2018 met een krachtige 5204cc V10 motor die 449 pk levert. Deze 2016 uitvoering met softtop en quattro vierwielaandrijving combineert supercar-prestaties met luxe en exclusiviteit. De nieuwprijs lag rond €296.560, wat deze R8 tot een topklasse sportwagen maakt.
De 5204cc V10 motor in de Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro Plus uit 2016 heeft de motorcode 'CDLA' of 'CDLB', afhankelijk van de uitvoering. Dit is een atmosferische 10-cilinder motor met directe benzine-injectie en een vermogen van 449 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en koolstofafzetting op de inlaatkleppen door directe injectie, wat ontstekingsproblemen kan veroorzaken. Timing chain problemen zijn bij deze motor niet algemeen, maar regelmatige controle is aan te raden. Turbo's zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor betreft.
De Audi R8 Spyder 2016 is uitgerust met een 7-traps S-tronic automaat (DSG). Bekende defecten aan deze transmissie zijn onder meer mechatronic storingen, schokken bij het schakelen en soms haperingen bij het opschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is cruciaal: tijdig verversen van de transmissieolie voorkomt slijtage en storingen. Reparaties aan de mechatronic unit kunnen kostbaar zijn, met prijzen rond de €3.000 tot €3.500. Het schakelen is over het algemeen snel en soepel, maar potentiële kopers moeten alert zijn op schokkerig gedrag of foutmeldingen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 14-16 liter per 100 km bij sportief rijden. Wegenbelasting voor deze 449 pk sterke auto is in Nederland fors, afhankelijk van provincie en gewicht, maar kan oplopen tot circa €600-€800 per kwartaal. Onderhoudskosten zijn hoog: jaarlijkse servicebeurten inclusief olie, filters en APK kosten al snel €1.500 tot €2.500. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duur zijn, vooral bij complexe storingen. Verzekering en banden vervangen zijn ook kostbaar door het sportwagenkarakter.
Bij aankoop van een Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro Plus uit 2016 met kenteken R-160-JF is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief transmissie- en motoronderhoud. Let op eventuele schokkerigheid van de automaat en controleer op olielekkages of verhoogd olieverbruik. Een uitgebreide technische keuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €120.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Deze groene Audi R8 Spyder met kenteken R-160-JF uit 2018 is een exclusieve en krachtige sportwagen met een indrukwekkende 5204cc V10 motor en quattro-aandrijving. Ondanks enkele bekende transmissie- en motorgerelateerde aandachtspunten biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede waardebehoud. Zorgvuldige aankoopkeuring en onderhoud zijn cruciaal voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus (R-160-JF)
Wat is de APK status van R-160-JF?
De APK van R-160-JF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-160-JF een import auto?
Ja, R-160-JF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-160-JF gehad?
R-160-JF heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5.2 FSI V10 in de Audi R8 Spyder 2016?
De motorcode is meestal CDLA of CDLB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Zijn er bekende problemen met de S-tronic automaat?
Ja, mechatronic storingen komen voor en kunnen leiden tot schokken en haperingen. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn belangrijk.
Hoeveel verbruikt deze Audi R8 Spyder in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 14 tot 16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.500 en €2.500, inclusief service, olie, filters en APK.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Wegenbelasting kan oplopen tot ongeveer €600 tot €800 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 Spyder 2016?
De marktwaarde ligt tussen €120.000 en €160.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Mechatronic storingen in S-tronic automaat
De mechatronic unit in de 7-traps S-tronic automaat kan defect raken, wat leidt tot schokken, haperingen en onregelmatig schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen transmissie, soms vastlopen in lage versnelling.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de V10 motor meer olie verbruikt dan normaal, wat kan wijzen op slijtage of afdichtingsproblemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat is meestal afwezig.
Koolstofafzetting op inlaatkleppen
Directe injectie kan leiden tot koolstofafzetting, wat ontstekingsproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde gasrespons.
Schokken en trillen bij schakelen
Mechanische slijtage of softwareproblemen kunnen schokken veroorzaken tijdens het schakelen.
Herkenningspunten:
Trillen en schokken bij opschakelen, vooral bij hogere snelheden.
Magnetische ophanging (Mag Ride) storingen
De adaptieve ophanging kan defect raken, wat het rijcomfort en de wegligging negatief beïnvloedt.
Herkenningspunten:
Onregelmatige demping, waarschuwingslampje op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 plus kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
