Kenteken check R-160-VF
APK geldig tot dec 2026 - 8+ eigenaars - 220.672 km (peildatum dec 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken R160VF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Lexus GS 450h (2012) – Kenteken R-160-VF
Waardebehoud Lexus GS 450h (2012) – Kenteken R-160-VF
Onderhoud Lexus GS 450h (2012) – Kenteken R-160-VF
Veiligheid Lexus GS 450h (2012) – Kenteken R-160-VF
Prestaties Lexus GS 450h (2012) – Kenteken R-160-VF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Lexus GS 450h bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1985 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.5L hybride V6 motor (2GR-FXE) met 343 pk gecombineerd vermogen
- Zeer comfortabele en luxe interieurafwerking in F Sport uitvoering
- Soepele en efficiënte CVT-automaat met 6 virtuele versnellingen
- Ruime kofferbak van 465 liter ondanks hybride batterij
- Goede veiligheidsuitrusting met onder meer radar cruise control en pre-collision system
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbaar Japanse techniek
Nadelen
- Hoger praktijkverbruik (circa 8,6 l/100 km) dan officiële WLTP-waarde
- CVT-transmissie mist soms directe feedback en sportief gevoel
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor 215 pk motor in Nederland
- Beperkte sportieve rijbeleving vergeleken met conventionele automaten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-160-VF is een grijze Lexus GS 450h F Sport Line uit 2012, uitgerust met een 3456cc 6-cilinder hybride benzinemotor (motorcode 2GR-FXE) en een automatische CVT-transmissie. Deze luxe sedan uit het grote middenklasse segment combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie en een nieuwprijs van circa €84.090.
De 3456cc V6 motor in de GS 450h F Sport Line is de Toyota 2GR-FXE, een Atkinson cycle motor met directe injectie (D-4S) die samenwerkt met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van ongeveer 252 kW (343 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze hybride V6 niet prominent gemeld. Wel is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar dit is niet wijdverbreid.
De automaat is een CVT (continu variabele transmissie) met 6 virtuele versnellingen, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie levert een zeer soepele en efficiënte krachtoverbrenging, maar mist soms de directe feedback van traditionele automaten. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen. Reparaties aan de CVT kunnen prijzig zijn, maar storingen komen weinig voor.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,6 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km, vooral bij sportief rijgedrag of stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 215 pk sterke hybride V6 bedraagt in Nederland gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Voor kopers die zoeken naar een sportieve, luxe hybride sedan met een betrouwbare motor en soepele automaat is de Lexus GS 450h F Sport Line uit 2012 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en hybridecomponenten. Controleer op olieverbruik en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Lexus GS 450h F Sport Line met kenteken R-160-VF uit 2012 is een krachtige en comfortabele hybride sedan met een betrouwbare 3456cc V6 motor en een soepele CVT-automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten voor zijn klasse.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,520 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 59
APK keuring details: 48
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Lexus GS 450h (R-160-VF)
Wat is de APK status van R-160-VF?
De APK van R-160-VF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-160-VF een import auto?
Ja, R-160-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-160-VF gehad?
R-160-VF heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.5L V6 in de Lexus GS 450h F Sport Line 2012?
De motorcode is 2GR-FXE, een Atkinson cycle hybride V6 motor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met weinig bekende defecten, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride sedan?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,6 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 215 pk sterke Lexus GS 450h ligt gemiddeld tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2012 Lexus GS 450h F Sport Line?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Lexus GS 450h?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain, turbo of injectoren; incidenteel komt verhoogd olieverbruik voor bij oudere motoren.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige oudere 2GR-FXE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
CVT transmissie slijtage
Hoewel zeldzaam, kunnen CVT transmissies slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, onregelmatige overbrengingen.
Elektronische storingen hybride systeem
Soms kunnen sensoren of de hybride batterij storingen geven, wat leidt tot waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remproblemen ontstaan.
Kenmerken:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1985 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
